Korsika – das Mekka für Motorradfahrer ❓

Mit Korsika steht in diesem Jahr eine Insel im Mittelmeer auf unserem Reiseplan, die unter Motorradfahrern einen ganz besonderen Ruf genießt. Nachdem ich bereits zweimal mit dem Bike auf Sardinien unterwegs war, soll es nun endlich auf die Insel gehen, die in vielen Reiseberichten geradezu als Mekka für Motorradfahrer beschrieben wird. Spektakuläre Küstenstraßen, wilde Gebirgslandschaften und Kurven ohne Ende – Korsika soll ein wahres Eldorado für Motorradfahrer sein. Zumindest liest man das in zahlreichen Reiseberichten und Foren im Internet. Ob die Insel diesen Vorschusslorbeeren tatsächlich gerecht wird, wollen wir in diesem Jahr selbst herausfinden. Aber wie immer beginnt eine solche Reise lange bevor der erste Kilometer unter die Räder genommen wird.

📆 Die ersten Pläne

Die Planung für unsere diesjährige Tour beginnt – wie eigentlich immer – bereits im Herbst 2025. Die Norwegen-Tour mit den Wörmlitzbikern und einigen Gästen liegt gerade hinter uns, da machen wir uns schon Gedanken über das nächste Motorradabenteuer. Mein erster Plan hat es durchaus in sich: Gemeinsam mit Klappi möchte ich entlang der italienischen Küste bis nach Sizilien fahren. Dort wollen wir einige Tage verbringen, bevor es mit der Fähre weiter nach Sardinien geht. Zwei Tage sind für die Durchquerung Sardiniens vorgesehen, anschließend soll uns eine weitere Fähre nach Korsika bringen. Auf Korsika könnten dann die Wörmlitzbiker zu uns stoßen. Gemeinsam wollen wir vier bis fünf Tage die Insel erkunden und uns von den viel gelobten korsischen Straßen begeistern lassen. Allerdings haben die „noch“ arbeitenden Wörmlitzbiker mit dieser Idee nicht so recht etwas am Hut. Der Termin passt nicht richtig und ob überhaupt eine gemeinsame Tour im Jahr 2026 zustande kommt, steht zunächst eher in den Sternen. Nun gut – dann eben erst einmal ohne die Biker aus dem Wohngebiet. Das hat immerhin einen Vorteil: Ich kann mir mit der weiteren Planung den ganzen Winter über Zeit lassen. Vielleicht ändern die Wörmlitzbiker ihre Meinung ja noch. Und so verstreicht der Winter zunächst ohne größere Aktivitäten. Ganz nebenbei steht allerdings noch ein anderes „Projekt“ an: Anfang Oktober bekomme ich mein zweites künstliches Kniegelenk. Die Operation ist diesmal nicht ganz ohne und auch die anschließende Genesung zieht sich deutlich länger hin als erwartet. Damit wird aus der Frage „Wo fahren wir hin?“ zunächst einmal die viel wichtigere Frage: „Kann ich überhaupt wieder Motorrad fahren?“

🥶 Der erste Schreck im Frühjahr

Dann kommt langsam der März näher. Das Motorrad wartet sehnsüchtig darauf, endlich wieder aus dem Winterschlaf geweckt zu werden. Ich hole die Maschine aus der Garage, die etwa 300 Meter von unserem Haus entfernt liegt, und drehe zunächst eine kleine Runde. Anschließend stelle ich das Bike bei uns zu Hause unter dem Bike-Port ab. Und dann entdecke ich etwas, das dort definitiv nicht hingehört. Unterhalb des Motors tropft eine ölige Flüssigkeit auf die Steine. Na prima! Die Saison hat noch gar nicht richtig begonnen und schon wartet die erste Reparatur. Mein erster Verdacht fällt auf das Benzin-Entlüftungsventil. Also rufe ich bei der BMW-Werkstatt in Leipzig an, um mir eine erste Einschätzung zu holen. Allerdings könnte es auch etwas ganz anderes sein. Die Empfehlung aus Leipzig ist deshalb eindeutig: Das Motorrad muss in die Werkstatt – und fahren sollte ich damit besser nicht mehr. Also rufe ich bei der ARAG an, bei der ich einen Schutzbrief habe. Kein Problem. Am nächsten Tag wird die Maschine abgeholt und nach Leipzig gebracht. Jetzt heißt es warten.

🏍️ Das Motorrad ist wieder fit

Anfang April ist es dann endlich so weit: Das Motorrad ist repariert. Allerdings hat die Sache einen kleinen Haken – beziehungsweise einen ziemlich großen Preis. Das vordere Federbein muss komplett ausgetauscht werden. Dazu kommen noch TÜV und AU. Nicht unbedingt der Saisonstart, den man sich wünscht. Meine Frau fährt mich nach Leipzig, und von dort starte ich die Rückfahrt nach Halle. Dabei bin ich durchaus gespannt, wie sich die Fahrt mit meinem neuen künstlichen Kniegelenk anfühlen wird. Die Beweglichkeit ist noch lange nicht wieder bei 100 Prozent. Deshalb soll die erste Fahrt auch gleich ein kleiner Test werden: rund 65 Kilometer bis nach Hause. Und tatsächlich – alles funktioniert problemlos. Die Erleichterung ist groß und gleichzeitig wächst der Optimismus. Wenn das schon einmal funktioniert, sollte einer Motorradtour im September eigentlich nichts mehr im Wege stehen. Korsika rückt wieder ein gutes Stück näher.

🏞️ Saisoneröffnung am Kyffhäuser

Ende April ist es dann endlich so weit. Bei bestem Motorradwetter starten Klappi und ich unsere traditionelle Saisoneröffnung zum Kyffhäuser. Am Kyffhäuser wird gerade fleißig an einem neuen Besucherzentrum gebaut. Zum Glück hat man dabei aber an das Wesentliche gedacht: Der Kiosk ist bereits wieder geöffnet. Also gibt es erst einmal eine ordentliche Thüringer Bratwurst. Motorradsaison eröffnet!

🏝️ Von drei Inseln bleibt eine übrig

Im Juni und Juli nimmt die Planung für unsere große Tour dann endlich konkretere Formen an. Beim Blick auf die vielen Reiseberichte, die ich inzwischen über Korsika gelesen habe, wird schnell klar: Unser ursprünglicher Plan ist viel zu knapp bemessen. Vier oder fünf Tage reichen einfach nicht aus, um diese Insel wirklich kennenzulernen. Also heißt es wieder einmal: umplanen. Der ursprüngliche Plan mit Sizilien, Sardinien und Korsika wird gestrichen. Stattdessen wollen Klappi und ich uns ganz auf Korsika konzentrieren. Und das bedeutet vor allem eines: mehr Zeit auf der Insel. Unser neuer Plan sieht vor, innerhalb von zwei Tagen bis nach Italien zu fahren, von Livorno mit der Fähre nach Bastia überzusetzen und anschließend acht Tage lang Korsika unter die Räder zu nehmen. Danach geht es mit der Fähre zurück nach Genua und in weiteren ein bis zwei – vielleicht auch drei – Tagen wieder nach Hause. Wie viele es tatsächlich werden, wollen wir ein wenig vom Wetter abhängig machen.

🛳️ Fähren statt freier Auswahl

Allerdings stelle ich bei der Feinplanung ziemlich schnell fest, dass ich mit meiner Planung etwas spät dran bin. Viele Fährverbindungen sind bereits ausgebucht. Zum Glück finde ich für die Hinfahrt noch eine passende Verbindung von Livorno nach Bastia. Die Fähre legt morgens um 8:00 Uhr ab. Das hat allerdings einen kleinen Nachteil: Wir brauchen nun drei Tage für die Anreise. Für die Rückfahrt sieht es glücklicherweise etwas besser aus. Eine Fähre von Bastia nach Genua ist noch verfügbar. Abfahrt ist um 15:00 Uhr. Damit sind die wichtigsten Eckpunkte gesetzt. Die Fähren werden gebucht. Jetzt fehlen nur noch die Übernachtungen.

🏢 Die Hotelsuche beginnt

Für die Anreise buche ich zunächst ein Hotel in Kössen, kurz hinter der österreichischen Grenze. Am nächsten Tag geht es weiter nach Italien, wo wir in Vicenza übernachten wollen. Danach folgt noch eine Übernachtung in Livorno, bevor wir am nächsten Morgen die Fähre nach Bastia nehmen. Auf Korsika sind acht Übernachtungen eingeplant. Für die Rückfahrt geht es mit der Fähre nach Genua. Danach entscheiden wir je nach Wetter und Lust und Laune, ob wir noch ein, zwei oder vielleicht sogar drei Zwischenstopps auf dem Weg nach Hause einlegen. Die Suche nach geeigneten Hotels gestaltet sich teilweise etwas schwieriger als gedacht. Gerade auf Korsika ist die Auswahl nicht immer so groß, wie man es sich wünschen würde. Aber irgendwann ist auch dieses Kapitel geschafft. Ende Juni ist schließlich alles in trockenen Tüchern. Die Fähren sind gebucht, die Hotels reserviert und die Route steht. Jetzt heißt es nur noch warten. Warten auf den September. Warten auf gutes Wetter. Und vor allem: endlich herausfinden, ob Korsika tatsächlich das Motorradparadies ist, als das es überall beschrieben wird. Die Insel kann kommen. Wir sind bereit.

Tag 1

😳 Wenn die Reise schon mit kleinen Hindernissen beginnt

Endlich ist es soweit - die Korsikatour kann beginnen. Am Abend vor dem Start checke ich noch einmal die Maschine. Etwas Luft kommt auch jeden Reifen und ich lasse die Maschine 1-2 Minuten Laufen. Die drei Koffer werden montiert und zwei schon mit den Taschen beladen. Es kann also losgehen. Ich will mich mit Klappi um 8:30 Uhr an einer Jet-Tanke unweit meines Hauses treffen. Die Maschine wird starklar gemacht. Zu meiner Überraschung will das Teil aber nicht anspringen. Nach mehreren Versuchen ist nur noch

zu hören. Jetzt nur nicht nervös werden. Ich klingele bei meinem Nachbarn Bunki, der gemeinsam mit meiner Frau die Maschine anschieben soll. Aber auch hier kein Erfolg - das Teil will nict anspringen. Wat - NU ? O.K. Bunki hat ein Starthilfekabel, das jetzt zum Einsatz kommt. Und siehe da - das Bike springt an. Da hat also höchstwahrscheinlich die Batterie ihr Lebensende erreicht. Klappi (hatte ich angerufen) kommt gerade um die Ecke und ist auch froh, als er das blubbernde Geräusch der Maschine hört. Aber so können wir natrürlich nicht nach Korsika fahren. Die Idee ist, zum BMW-Motorradhaus nach Weißenfels zu fahren und dort eine neue Batterei einbauen zu lassen. Das Weißenfals ohnehin auf der Route liegt, sollte das keinen wesentlichen Zeitverlust bedeuten.

Endlich sind wir unterwegs. Unser erstes Ziel heißt Weißenfels, und eigentlich könnte die Tour jetzt ganz entspannt beginnen. Eigentlich. Keine zehn Minuten später klingelt mein Telefon. Meine Frau ist dran.

Na prima! Beim ganzen Trubel vor der Abfahrt habe ich tatsächlich die Topcase-Tasche vergessen. Also heißt es: umdrehen, Tasche einsammeln und wieder zurück zum Motorradhaus. Kaum sind wir wieder unterwegs, wartet schon die nächste Überraschung auf uns. Kurz vor Weißenfels lotst uns das Navi – aus welchen Gründen auch immer – auf die Autobahn. Dumm nur, dass ausgerechnet die Abfahrt Weißenfels gesperrt ist. Also bleibt uns nichts anderes übrig, als bis zur nächsten Abfahrt nach Naumburg weiterzufahren und von dort wieder zurück Richtung Weißenfels zu rollen. Und damit beginnt unsere kleine Irrfahrt. Unsere beiden Navis scheinen mit der Suche nach dem Motorradhaus hoffnungslos überfordert zu sein. Wir drehen eine Runde nach der anderen durch irgendwelche Industriegebiete, landen irgendwann wieder in Weißenfels und werden anschließend erneut zurück in ein Industriegebiet geschickt. So langsam macht sich leichte Verzweiflung breit. Dann endlich die Rettung: Ein Mitarbeiter einer ansässigen Firma kennt das gesuchte Motorradhaus tatsächlich und kann uns den richtigen Weg erklären. Und plötzlich ist es ganz einfach. Wir finden den Laden auf Anhieb. Zum Glück ist der Batteriewechsel überhaupt kein Problem und schnell erledigt.

Während die neue Batterie eingebaut wird, erzählt mir der Chef des Hauses noch, dass die alte Batterie offenbar aus einer Serie stammt, mit der BMW seinerzeit erhebliche Probleme hatte. Na wunderbar! Ausgerechnet so etwas braucht man am ersten Tag einer großen Tour. Aber was soll's. Ich bin um 200 Euro ärmer, dafür wieder im Besitz einer hoffentlich zuverlässigen Batterie. Vor allem aber können wir endlich weiterfahren. Die ganze Aktion hat uns allerdings zwei kostbare Stunden gekostet. Und dabei liegt heute ohnehin die längste Etappe unserer gesamten Tour vor uns: knapp 600 Kilometer. An eine gemütliche Ankunft am frühen Nachmittag ist damit natürlich nicht mehr zu denken. Wir stellen uns auf eine Ankunft irgendwo zwischen 18 und 19 Uhr ein.

🇦🇹 Der Weg nach Österreich

Da ich bei meiner letzten Fahrt nach München die zahlreichen Baustellen auf der A9 ausgiebig kennenlernen durfte, wollen wir uns das heute ersparen. Ab Hof wechseln wir deshalb auf die A93. Eine gute Entscheidung, wie sich schon bald herausstellt. Wir kommen ordentlich voran und bleiben von den meisten Baustellen und Staus auf der A9 verschont. Ab Rosenheim wird die Fahrt dann allerdings deutlich gemächlicher. Immer häufiger verlassen wir die Autobahn und bewegen uns über Landstraßen durch die bayerische Landschaft. Das macht die Fahrt zwar wesentlich abwechslungsreicher und schöner, schlägt sich aber natürlich auf der Fahrzeit nieder. Trotz der anfänglichen Verzögerungen kommen wir unserem Tagesziel langsam, aber sicher näher. Und tatsächlich: Gegen 18:15 Uhr rollen wir in Kössen ein. Fast genau so, wie wir es uns am Morgen noch vorgestellt hatten.

Feierabend in Kössen

Unser Ziel für heute ist der Gasthof Erzherzog Rainer. Schon bei der Ankunft gibt es eine gute Nachricht: Unsere Motorräder dürfen im geschützten Hinterhof parken. Das Gepäck ist damit schnell verstaut und auch der Check-in ist problemlos erledigt. Der Gasthof ist gut besucht und wirkt angenehm lebendig. Nach den fast 600 Kilometern des Tages freuen wir uns allerdings vor allem auf eine Dusche, etwas ordentliches zu essen und natürlich ein kühles Bier. Beim Essen werden wir nicht enttäuscht. Die österreichische Küche ist – wie so oft – einfach eine sichere Bank. Dazu gibt es ein paar wirklich gute Biere. Nach so einem Tag schmeckt das Feierabendbier gleich doppelt so gut.

Während wir uns den wohlverdienten Abend schmecken lassen, werfen wir schon einmal einen Blick auf den nächsten Tag. Eigentlich sollte morgen eine richtig schöne Alpenetappe auf dem Programm stehen. Rund 400 Kilometer, größtenteils über kurvenreiche Bergstraßen bis nach Vicenza. Genau das, weshalb wir eigentlich mit dem Motorrad unterwegs sind. Allerdings hat diese Strecke auch einen kleinen Haken: Dafür würden wir ungefähr acht Stunden im Sattel sitzen. Nach den heutigen knapp 600 Kilometern und den zwei Stunden unfreiwilliger Zusatzrunde haben wir plötzlich eine andere Sicht auf die Dinge. Wir ändern deshalb kurzerhand die Planung. Morgen soll es etwas schneller und direkter in Richtung Italien gehen. Dafür benötigen wir allerdings noch eine Tagesmaut für Österreich inklusive der Streckenmaut für den Brenner. Zum Glück lässt sich das heutzutage problemlos online erledigen. Ein paar Klicks und auch dieses Problem ist gelöst.

Jetzt reicht es aber endgültig. Der erste Tag hat uns ordentlich gefordert. Fast 600 Kilometer liegen hinter uns, dazu die vergessene Tasche, eine defekte Batterie und unsere unfreiwillige Stadtrundfahrt durch Weißenfels. Gegen 22:00 Uhr fallen wir deshalb müde, aber zufrieden ins Bett. Der erste Tag ist geschafft. Und trotz aller kleinen Widrigkeiten sind wir endlich richtig unterwegs. Morgen geht es weiter – über den Brenner und hinein nach Italien.

Tag 2

☕️ Frühstück, Berge und andere Hindernisse

Auch heute erleben wir wieder eine Premiere. Am Vorabend durften wir auf einem großen Zettel ankreuzen, was wir am nächsten Morgen gerne zum Frühstück hätten. Ein bisschen erinnert das Ganze an eine Klassenarbeit – nur mit deutlich angenehmeren Aufgaben. Kaffee? Ja. Brötchen? Natürlich. Wurst und Käse? Auf jeden Fall. Marmelade? Kann man machen. Und dann passiert tatsächlich das, was man sich als Motorradfahrer nach fast 600 Kilometern am Vortag nur wünschen kann: Pünktlich um 8:30 Uhr wird das komplette Frühstück aufs Zimmer geliefert. Wir machen es uns in einem kleinen Erker gemütlich, die Sonne scheint herein und wir lassen es uns richtig gut gehen. Kein Gedränge am Frühstücksbuffet, kein Kampf um den letzten freien Tisch und vor allem: kein Zeitdruck. So kann ein Motorradtag beginnen! Irgendwann müssen wir uns allerdings von unserem komfortablen Frühstücksplatz trennen. Die Motorräder warten schließlich schon ungeduldig vor der Tür. Also Gepäck drauf, Helm auf und los.

🏔️ Tirol lässt grüßen

Vorbei am Walchsee führt uns die Bundesstraße 172 weiter Richtung Süden. Die Straße bietet immer wieder fantastische Ausblicke und eigentlich könnte man hier alle paar hundert Meter anhalten, um ein Foto zu machen. Eigentlich. Denn wir sind ja nicht allein unterwegs. Der Verkehr ist teilweise erheblich und sorgt dafür, dass unser Vorankommen eher der Kategorie „gemütliche Spazierfahrt“ zuzuordnen ist. Und dann kommen sie. Die wahren Endgegner des Motorradfahrers:

Während wir uns mit unseren Motorrädern eigentlich auf kurvenreiche Alpenstraßen gefreut haben, tuckert plötzlich ein Traktor mit gefühlten 17 km/h vor uns her. Und natürlich ist weit und breit keine vernünftige Überholmöglichkeit. Also heißt es: hinterher. Man könnte sich darüber ärgern. Wir entscheiden uns stattdessen dafür, die Sache sportlich zu sehen und die Landschaft zu genießen. Denn die ist wirklich traumhaft. Grüne Wiesen, beeindruckende Berge und immer wieder fantastische Ausblicke. Da fällt es zumindest ein bisschen leichter, hinter dem nächsten landwirtschaftlichen Gespann herzuschleichen. Irgendwann löst sich der Pulk dann doch auf und wir kommen wieder etwas besser voran. Bei Oberaudorf geht es für einige Kilometer noch einmal auf die deutsche A93. Viel Zeit bleibt uns dort allerdings nicht, denn schon bald wechseln wir wieder die Seiten der Grenze. Aus der deutschen A93 wird die österreichische A12. Wir sind also wieder in Österreich. Und damit kommen wir unserem eigentlichen Ziel langsam, aber sicher näher. Noch wissen wir nicht, was der heutige Tag alles für uns bereithält.

⟱ Über den Brenner in den Süden

Der Brenner ist schnell erreicht. Vor uns öffnet sich das breite Tal und wir fädeln uns auf eine der zahlreichen Spuren der Autobahn ein. Von nun an gibt es eigentlich nur noch eine Richtung: Süden. Sterzing, Brixen und Bozen ziehen an uns vorbei. Die Landschaft verändert sich dabei fast unmerklich. Die Berge werden höher, die Täler weiter und mit jedem Kilometer scheint auch das italienische Lebensgefühl ein wenig näher zu rücken. Bei Trient bleiben wir auf der A22 und fahren weiter südwärts. Die Autobahn verläuft östlich des Gardasees und bringt uns zügig unserem heutigen Ziel näher. Nach einigen Kilometern ist allerdings eine Pause fällig. Wir steuern einen Rastplatz an, stellen die Motorräder ab und vertreten uns ein wenig die Beine. Dabei ergibt sich eine Begegnung, die mir noch länger im Gedächtnis bleiben wird.

💪 8.000 Kilometer mit 55

Neben uns steht ein Motorradfahrer aus Irland. Wir kommen schnell ins Gespräch und natürlich dauert es nicht lange, bis sich alles um das gemeinsame Thema dreht: Motorradfahren. Der Mann ist 55 Jahre alt und hat seinen Motorradführerschein tatsächlich erst im vergangenen Jahr gemacht. Bis hierhin klingt die Geschichte noch ziemlich normal. Dann erzählt er mir, was danach passiert ist. Kaum war der Führerschein in der Tasche, hat er sich eine 800er Triumph gekauft. Und offenbar hatte er anschließend keine Lust auf kleine Übungsrunden um den heimischen Kirchturm. Stattdessen ist er einfach losgefahren. Durch halb Europa. Am Ende seiner Reise werden mehr als 8.000 Kilometer auf dem Tacho stehen.

Ich muss zugeben: Das beeindruckt mich. Vielleicht auch deshalb, weil mir seine Geschichte irgendwie bekannt vorkommt. Meine eigene Motorradkarriere begann schließlich ebenfalls erst mit 55. Nur dass ich damals nicht gleich mit einer 8.000-Kilometer-Tour durch Europa angefangen habe. Wir unterhalten uns noch eine Weile über unsere Touren, Motorräder und die Freude daran, auch im etwas höheren Alter noch einmal etwas völlig Neues zu beginnen.Dann verabschieden wir uns und wünschen uns gegenseitig eine gute Reise. Ein sympathischer Kerl. Und irgendwie ein schönes Beispiel dafür, dass man für neue Abenteuer eigentlich nie zu alt ist.

🏃🏻‍♂️ Endspurt nach Vicenza

Für uns heißt es nun wieder: aufsitzen und weiter. Vor uns liegt noch Verona, das wir weiträumig umfahren müssen. Der Verkehr nimmt zwar wieder etwas zu, trotzdem kommen wir gut voran. Und so erreichen wir gegen 15:30 Uhr unser heutiges Ziel: Vicenza. Das Hotel Viest ist schon von außen etwas Besonderes. Die Architektur wirkt ungewöhnlich, fast ein wenig futuristisch. Die Zimmer sind in einem großen Halbkreis angeordnet und haben für uns einen ganz entscheidenden Vorteil: Man kann mit dem Motorrad praktisch direkt vor der eigenen Zimmertür parken. Das gefällt uns natürlich ausgesprochen gut. Kein langes Rangieren in einer Tiefgarage, kein Gepäck über irgendwelche Flure schleppen – Motorrad abstellen, Seitenständer raus und fertig. Aber das Hotel hat noch ein weiteres Highlight zu bieten. Mitten in der Anlage liegt ein wunderschöner Pool 🏊🏻 , dazu gibt es eine Bar und eine großzügige Liegewiese. Nach den Kilometern des Tages und den inzwischen deutlich sommerlicheren Temperaturen wirkt dieser Anblick geradezu unwiderstehlich. Die Motorräder stehen vor der Tür, unser Zimmer ist bezogen und der Rest des Nachmittags gehört uns. Wir sind in Italien angekommen. Und spätestens jetzt fühlt sich die Reise richtig nach Urlaub an.

🍱 Dolce Vita in Vicenza

Kaum checken wir ein, wartet schon die erste kleine Überraschung auf uns. Der freundliche Herr an der Rezeption schaut uns an und fragt, ob wir denn wirklich das Zimmer mit dem französischen Himmelbett nehmen möchten. Oder ob wir nicht lieber ein Zimmer mit zwei richtig großen Einzelbetten hätten. Da müssen wir nicht lange überlegen. Natürlich nehmen wir die beiden großen Betten! Dass das Zimmer dafür in einem anderen Bereich des Hotels liegt und nicht – wie ursprünglich beschrieben – in dem schönen Halbkreis, ist uns ziemlich egal. Nach einem langen Motorradtag sind große Betten schließlich wichtiger als architektonische Romantik.

Wir bringen unsere Sachen aufs Zimmer und machen uns anschließend auf den Weg in die Lounge. Dort wartet bereits die nächste wichtige Aufgabe des Tages: Bier testen. Wir entscheiden uns für zwei Stella Artois. Ein wirklich leckeres belgisches Bier, das inzwischen zum weltweit größten Braukonzern Anheuser-Busch InBev gehört.Aber genug der Theorie.Wir testen lieber praktisch. Und das Ergebnis fällt eindeutig aus: Kann man trinken!

Jetzt aber ab in den Pool!

Draußen herrschen immer noch Temperaturen von knapp 30 Grad. Da wäre es ja geradezu fahrlässig, den hoteleigenen Pool links liegen zu lassen. Also nichts wie rein ins Badezeug und ab zum Wasser. Der Pool ist allerdings bereits ziemlich gut besucht. Offenbar haben nicht nur die Hotelgäste erkannt, dass man einen solchen Nachmittag besser im Wasser als im Hotelzimmer verbringt. Wir stellen fest, dass der Pool offenbar auch von Einheimischen gegen eine kleine Gebühr genutzt werden kann. Das erklärt dann auch den durchaus regen Betrieb. Uns ist das völlig egal. Hauptsache Wasser! Wir genießen die Abkühlung, lassen die Motorräder für ein paar Stunden Motorräder sein und genießen einfach den Nachmittag. Und natürlich gehört zu einem ordentlichen Poolbesuch auch eine ordentliche Versorgung an der Bar. Also noch ein Stella. Der Körper braucht schließlich Nährstoffe. Und Flüssigkeit. Sehr viel Flüssigkeit. Wir sind ja schließlich auf einer Motorradtour und müssen auf unsere Gesundheit achten.

⛈️ Das Wetter macht uns einen Strich durch die Rechnung

Bis hierhin hat uns das Wetter wirklich verwöhnt. Sonne satt, sommerliche Temperaturen und kein Wölkchen, das uns ernsthaft Sorgen machen musste. Besser kann eine Motorradtour eigentlich kaum laufen. Aber irgendwann findet offenbar auch das beste Wetter ein Ende. Die Wetter-Apps kündigen für morgen ein ordentliches Regengebiet an. Und ausgerechnet dieses Regengebiet scheint beschlossen zu haben, genau dort aufzutauchen, wo wir hinwollen: auf unserem Weg nach Livorno. Die Regenwahrscheinlichkeit? 100 Prozent. Da gibt es nicht mehr viel zu diskutieren. Man könnte fast meinen, wir planen eine Expedition zum Nordpol.

Immerhin gibt es einen kleinen Hoffnungsschimmer: Ab etwa 11:00 Uhr soll sich das Wetter beruhigen. Das lässt hoffen. Also werden die verschiedenen Wetter-Apps konsultiert. Wir vergleichen Vorhersagen, Regenradar und alle verfügbaren Informationen. Allerdings bedeutet das auch, dass unsere für morgen geplante Route nicht mehr so richtig ins Konzept passt. Eigentlich wollten wir über die kleinen, kurvenreichen Straßen durch den italienischen Apennin fahren. Einsame Bergstraßen, unzählige Kurven und spektakuläre Landschaften – eigentlich genau unser Ding. Aber bei Dauerregen? Nein, danke! Die Vorstellung, sieben oder acht Stunden durch strömenden Regen zu fahren, hat irgendwie nicht den ganz großen Charme.

Also wird kurzerhand umgeplant. Morgen nehmen wir die Autobahn über Bologna und Florenz. Natürlich ist das nicht annähernd so romantisch wie eine kurvenreiche Fahrt durch den Apennin. Aber dafür kommen wir deutlich schneller und hoffentlich auch trockener nach Livorno. Und mal ehrlich: Auf Korsika warten schließlich noch Kurven bis zum Abwinken auf uns. Da können wir auf ein paar italienische Kurven ausnahmsweise verzichten.

🌦️ Ein Vorgeschmack auf den nächsten Tag

Am Abend lassen wir es uns im Hotel noch einmal richtig gut gehen. Das Abendessen ist hervorragend. Meine Fischplatte mit gegrilltem Gemüse ist schlichtweg sensationell. Genau das Richtige nach einem langen Tag auf dem Motorrad. Während wir gemütlich beim Essen sitzen, bekommen wir dann auch gleich einen kleinen Vorgeschmack auf das angekündigte Wetter. Draußen zieht ein Gewitter auf. Und zwar eines von der Sorte, bei der man froh ist, gerade nicht auf dem Motorrad zu sitzen. Ein gewaltiger Regenguss geht über dem Hotel nieder. Donner und Blitze inklusive. Das Hotelpersonal flitzt durch die Gegend und versucht, so schnell wie möglich sämtliche Türen und Fenster zu schließen. Wir sitzen derweil gemütlich im Trockenen und schauen uns das Schauspiel an. So lässt sich ein Gewitter durchaus aushalten. Irgendwann ist auch dieser Tag Geschichte. Wir beschließen, morgen einmal nicht den Wecker zu bemühen und ordentlich auszuschlafen. Startzeit: irgendwo zwischen 10 und 11 Uhr. Bis dahin darf Petrus gerne noch ein bisschen aufräumen. Wir sind schließlich im Urlaub. Und morgen wartet Livorno auf uns – und damit die Fähre nach Korsika. Die Vorfreude steigt.

Tag 3

🐸 Die Wetterfrösche haben manchmal eben doch Recht. Am Morgen regnet es in Strömen. Wir frühstücken deshalb erst gegen 8:30 Uhr und vertreiben uns anschließend die Zeit mit fröhlichem Handy-Daddeln im Hotelfoyer. Und tatsächlich: Wie versprochen, hört der Regen gegen 10:30 Uhr auf. Laut Regenradar haben wir nun einen schmalen Korridor bis etwa 14:30 Uhr, in dem wir ohne Gewitter und Starkregen nach Livorno kommen sollten. Also nichts wie los! Der Himmel sieht zwar noch ziemlich dramatisch aus, aber immerhin bleibt es trocken.

Auf Abwegen Richtung Venedig

Mein Navi hat heute offensichtlich keine große Lust auf Verantwortung und so übernimmt Klappi kurzerhand die Führung der Reisegruppe. Na gut – als Reiseleiter Nr. 2 muss man schließlich langsam an seine zukünftigen Aufgaben herangeführt werden. Mein Navi überlegt es sich nach zehn Minuten dann doch anders und beschließt, wieder mitzuarbeiten.Eigentlich sollen wir kurz hinter Vicenza Richtung Süden auf die A31 abbiegen. Aber Reiseleiter Nr. 2 scheint spontan noch einen kleinen Abstecher nach Venedig eingeplant zu haben und bleibt hartnäckig auf der E70. Erst kurz vor Padua fällt der kleine Navigationsausflug auf und wir wechseln auf die A13 Richtung Ferrara. Venedig muss also leider noch ein bisschen auf uns warten. 😄

🌌 Tunnelgeschichten

Die Strecke über den Apennin ist anschließend ein beeindruckender Beweis für die herausragenden Fähigkeiten italienischer Tunnelbauer. Ich bin noch nie eine Tagestour mit so vielen Tunneln gefahren. Leider habe ich nicht mitgezählt, also befrage ich am Abend kurzerhand ChatGPT. Das Teil weiß natürlich Bescheid und meint, dass wir auf unserer Route ungefähr 30–40 Tunnel durchfahren haben. Holla, die Waldfee! Kein Wunder, dass man irgendwann das Gefühl bekommt, eigentlich nur noch unterirdisch unterwegs zu sein. 😂

Das viele Tunnelfahren bringt beim Reiseleiter zwei allerdings auch die eine oder andere interessante Überlegung hervor. Über Sprechfunk macht er sich plötzlich Gedanken darüber, was wohl passieren würde, wenn man mit dem Bike wegen eines Defekts oder einer Panne ausgerechnet im Tunnel stehen bleibt. Eine kleine Standspur gibt es natürlich nicht und wenn Reiseleiter Nr. 1 vorneweg fährt, wäre eine spontane Rettungsaktion vermutlich eher ein logistisches Großprojekt. Nun ja – ich sage immer:

Man sollte sich unterwegs nicht mit Problemen beschäftigen, die hoffentlich niemals eintreten. Also Funkgerät auf „alles bestens“, Gasgriff auf „weiter“ und bloß nicht zu viel nachdenken! Schließlich sind wir zum Motorradfahren hier und nicht zum Erfinden neuer Katastrophenszenarien. 😎🏍️

Und tatsächlich: Der Regen bleibt aus. Das Gewitter bleibt ebenfalls dort, wo es hingehört – nämlich hoffentlich weit weg von uns. Und so arbeiten wir uns Kilometer für Kilometer durch den Apennin Richtung Livorno. Am Ende bleibt vor allem eines hängen: Was morgens noch nach einem v erregneten Zwangsruhetag aussah, entwickelt sich zu einer richtig spannenden Etappe. Und die italienischen Tunnel haben uns dabei nicht nur durch den Berg geführt, sondern auch für reichlich Gesprächsstoff gesorgt. Klappis Szenario mit den Tunneln höre ich während der Tour noch mehrmals. Irgendwie bekommt er diese Gedanken nicht aus dem Kopf. Egal - wir passieren die unzähligen Tunnel ohne Probleme. Der Himmel ringsherum ist teilweise tief dunkelgrau gefärbt und in der Ferne sieht man deutlich, dass einiges an Regen herunter kommt. Aber wie durch ein Wunder öffnet sich für uns immer eine regenfreie Schneise.

Livorno - Hafenstadt am Tyrrhenischen Meer

Gegen 15:30 Uhr erreichen wir Livorno. Die Stadt präsentiert sich uns zunächst allerdings nicht gerade von ihrer schönsten Seite. Unser erster Eindruck: ein riesiger Industrie- und Hafenmoloch. Viel Verkehr, Hafenanlagen und geschäftiges Treiben – mit italienischem Urlaubsflair hat das auf den ersten Blick nicht allzu viel zu tun.

Unser heutiges Hotel, das ehrwürdige „Gran Duca“, finden wir zum Glück relativ schnell. Es liegt direkt am Hafen und damit für unsere morgige Weiterreise geradezu ideal. Bis zum Fährhafen sind es gerade einmal fünf Minuten. Viel besser kann man es für eine Übernachtung vor der Überfahrt kaum treffen.

Nach dem Einchecken kümmern wir uns zunächst um unsere Motorräder. Im Hinterhof des Hotels steht uns ein überdachter Stellplatz zur Verfügung. Das hört sich zunächst einmal prima an. Allerdings stellt sich schnell heraus, dass „eng“ hier eine völlig neue Bedeutung bekommt. Das Rangieren und Einparken der Bikes wird zur kleinen Herausforderung – viel Platz zum Manövrieren gibt es jedenfalls nicht. Mit etwas Geduld und dem einen oder anderen vorsichtigen Zentimeter rückwärts schaffen es schließlich alle Motorräder an ihren Platz. Gegenüber dem Hotel entdecken wir anschließend einen kleinen Imbiss, der das bekannte sardische Bier „Ichnusa“ anbietet. Das kennen wir noch von unserer Sardinien-Tour im Jahr 2020 und die Erinnerung daran ist durchaus positiv. Also lassen wir uns zwei Flaschen „Unfiltered“ mit jeweils 0,6 Litern schmecken. Ein herrlich kühles Wiedersehen mit einem alten Bekannten – und tatsächlich wieder richtig lecker.

Der Verkehr ist ordentlich und wir können life verfolgen, wie sich einer der unzähligen Rollerfahrer im Kreisverkehr lang legt. Zum Glück ist nichts passiert. Der Fahrer läßt den Roller einfach liegen und telefoniert offenbar mit der Polizei.

Danach unternehmen wir noch einen kleinen Rundgang durch den Hafenbereich. Nur wenige Minuten vom Hotel entfernt liegt die Fortezza Vecchia, die „Alte Festung“. Die imposante Renaissance-Anlage wurde ab 1519 im Auftrag der Medici errichtet und ist heute Schauplatz verschiedener kultureller Veranstaltungen, von Konzerten bis hin zu Ausstellungen. Die mächtigen Mauern und Türme bilden einen interessanten Kontrast zum modernen Hafen ringsherum. Wir bleiben eine Weile stehen und lassen die beeindruckende Anlage auf uns wirken. Livorno hat damit zumindest schon einmal eine deutlich schönere Seite gezeigt.

Gegen 19:00 Uhr geht es schließlich zum Abendessen ins hoteleigene Ristorante. Die Bewertungen bei Booking sind überwiegend eher bescheiden, allerdings wird der angebotene Frischfisch immer wieder ausdrücklich gelobt. Und tatsächlich: Unser ausgesprochen freundlicher Kellner kommt mit einem großen Servierwagen an den Tisch, auf dem eine beeindruckende Auswahl an frischem Fisch präsentiert wird – von klein bis ziemlich stattlich.

Da ich erst gestern in Vicenza einen üppigen Fischteller hatte, entscheide ich mich heute allerdings für Pasta. Man muss es mit dem Fisch ja nicht gleich übertreiben. Während wir gemütlich beim Abendessen sitzen, wird uns langsam bewusst, dass nun wirklich der letzte Abschnitt unserer Anreise geschafft ist. Morgen früh sind es nur noch wenige Minuten bis zum Fährhafen. Das Ziel der Reise kommt näher.

Tag 4

🗺️ Navis außer Kontrolle

Laut Navi sind es gerade einmal 1,8 Kilometer bis zum Fährhafen. Die Fähre legt um 8:00 Uhr ab, und 90 Minuten vorher sollen wir dort sein. Also heißt es: Wecker auf 5:45 Uhr. Aufstehen, Bikes beladen und los. Frühstück? Fehlanzeige. Das Hotel denkt zu dieser unchristlichen Uhrzeit noch gar nicht daran, seine Gäste mit Kaffee oder Brötchen zu versorgen. Wir erinnern uns mit Wehmut an die letztjährige Norwegentour. Da bot das Hotel für Gäste, welche die Frühfähre nach Hirsthalts gebucht haben, ein leckeres 🍮 Early Bird Breakfast an.

Als Erstes steht allerdings eine kleine Herausforderung an: Wir müssen die Bikes aus dem engen Unterstand bugsieren. Zentimeterarbeit am frühen Morgen. Schließlich sind beide Maschinen draußen, das Navi ist scharf und um 6:15 Uhr rollen wir auf die noch fast menschenleere Straße. Und dann beginnt der Ärger. Wie so häufig scheint unser Navi von der tatsächlichen Welt ungefähr so viel Ahnung zu haben wie wir von der italienischen Hafenlogistik. Die Einfahrt zum Hafenbereich ist einfach nicht zu finden. Wir fahren hin, drehen um, fahren wieder zurück – und drehen noch eine Runde. Der Hafen muss irgendwo hier sein. Nur wo? Langsam wird die Zeit knapp.

🚢 Italienische Fährgeschichten

Also Navi ignorieren, Bauchgefühl einschalten. Ich vertraue meiner Intuition und nehme eine Abzweigung, die mir irgendwie richtig erscheint. Und tatsächlich: Endlich taucht der Fährhafen vor uns auf. Erleichterung! Ein kurzer Stopp beim Check-in – und dann geht alles plötzlich ganz schnell. Keine Warteschlange, kein Stress. Wir dürfen direkt auf die Fähre.Für die Biker gibt es einen schmalen Bereich an der Reling, an dem wir unsere Maschinen abstellen und festmachen sollen. „Festmachen“ klingt dabei wesentlich vertrauenerweckender, als es tatsächlich ist. Statt ordentlicher Spanngurte liegen dort dreckige, ölige Kälberstricke bereit, mit denen wir unsere Motorräder sichern sollen - Na dann.Das kennen wir bereits von früheren Überfahrten nach Sardinien. Italienische Improvisationskunst in ihrer ganz eigenen Ausprägung.

Nachdem die Bikes halbwegs vertrauenswürdig verzurrt sind, suchen wir uns auf dem Schiff einen schönen Platz. Viereinhalb Stunden liegen vor uns – viereinhalb Stunden bis Bastia und damit bis nach Korsika. Doch kaum haben wir es uns gemütlich gemacht, merken wir: Diese Fähre meint es ernst mit der Klimaanlage. Die Temperatur bewegt sich irgendwo zwischen „frisch“ und „arktische Expedition“. Klappi hat den richtigen Riecher und geht lieber noch einmal zurück zu den Bikes, um unsere Motorradjacken zu holen. Eine Entscheidung, die sich wenig später als goldrichtig herausstellt.

Und dann holen wir endlich das Frühstück nach. Es gibt richtig leckere Rühreier, dazu eine großzügige Portion knusprigen Bacon und eine ordentliche Tasse Kaffee. Nach dem frühen Aufstehen und der kleinen Hafen-Odyssee schmeckt das Frühstück gleich doppelt so gut. Und die nächste Überraschung folgt: Der Preis ist erstaunlich moderat. Damit hätte ich auf einer italienischen Fähre nun wirklich nicht gerechnet. So sitzen wir schließlich mit vollem Magen und warm eingepackt auf dem Schiff. Die Bikes sind verzurrt, die Fähre nimmt Kurs auf Bastia – und unser Korsika-Abenteuer kann endlich richtig beginnen.

🗾 Korsika wir sind da

Mit ein wenig Verspätung legt die Fähre in Bastia an. Nach einer guten halben Stunde sind wir von Schiff. Kurze Pause, um die Navis scharf zu machen. Ich habe für heute eine kleine "Einroll-Runde" von knapp 70 Kilometer geplant. In Bastia herrscht gigantischer Verkehr. Nach im Hafenbereich stehen hunderte Fahrzeuge, die offenbar auf die Fähre nach Livorno wollen. O.K. da wissen wir, was uns in acht Tagen hier erwarten kann. Wir schlängeln uns im Stop-and-Go durch Bastia. Schon hier müssen wir höllisch aufpassen, denn der Verkehr ist irgendwie anders als zu Hause. Vor allem die Roller-Fahrer scheinen Ihre eigenen Verkehrsregeln zu haben - es wird kreuz und quer überholt, als würde es kein Morgen geben. Irgendwann schaffen wir es dann doch, die quirliege Stadt zu verlassen und sind heilfroh das überlebt zu haben.

Die geplante Route führt uns über kleinste Bergstraßen und Dörfer in einem großen Bogen über Saint Florent zu unserer Bleibe für die nächsten zwei Tage. Für die 70 Kilomter bis dorthin brauchen wir sage und schreibe Zwei-und-Ein-Viertel Stunden. Um es vorweg zu nehmen - das wird sich während unserer Rundreise auf der Insel auch nicht wesentlich ändern. Durchschnittsgeschwindigkeiten von etwa 35 Kilomter pro Stunde sind normal. Lediglich auf den gut ausgebauten T-Straßen kommt man schneller voran. Hier eine kurze Erklärung der auf Korsika zu findenden Straßen.

🛣️ Die Routes Territoriales (T-Straßen)

Sie sind die wichtigsten Verkehrsadern der Insel. Sie verfügen über eine ordentliche Straßenbreite, sind gut asphaltiert und verbinden die großen Küsten- und Binnenstädte, wie Ajaccio, Bastia, Corte, Calvi und Porto-Vecchio, miteinander. Im Hochgebirge sind sie jedoch stark kurvig, sodaß auch hier Motorradspaß garantiert ist.

🛣️ Die Routes Départementales (D-Straßen)

Sie erschließen das das gebirgige Hinterland, kleinere Dörfer, abgelegene Buchten und Täler. Diese Straßen sind oft deutlich schmaler (stellenweise kaum breiter als ein Auto), stark serpentinenreich und erfordern wegen teils fehlender Leitplanken und freilaufender Tiere (Kühe, Schweine, Ziegen) erhöhte Aufmerksamkeit. Kleinere RD-Nummern (z. B. Passstraßen wie die RD 69 oder RD 84) bieten spektakuläre Ausblicke, verlangen Fahrern aber fahrerisches Können und Zeit ab. Wir werden auf unserer Rundreise alle diese Straßen mit ihren Schönheiten, Ausblicken und Gefahren kennen lernen.

Saint-Florent – und das Navi dreht wieder durch

Wir passieren Saint-Florent – offenbar einen der touristischen Hotspots der Insel. Und unser Navi hat mal wieder seinen ganz eigenen Plan. Statt uns entspannt über die Hauptstraße zu führen, scheint es den kürzesten Weg zum Hotel auserkoren zu haben. Was folgt, ist eine kleine Tortur: Es schickt uns mitten hinein in die völlig überfüllten, engen Gässchen der Stadt. Autos, Menschen, enge Kurven und kaum Platz. Mit dem Motorrad zwar irgendwie machbar, aber alles andere als entspannt. Langsam komme ich ins Schwitzen. Nicht nur wegen der sommerlichen Temperaturen. Ich frage mich schon, ob das Navi uns wohl noch irgendwann aus diesem Gewirr herausführt. Irgendwann ist es dann tatsächlich geschafft. Wir erreichen den Ortsausgang und rollen endlich wieder auf die Hauptstraße.

Durchatmen!

Die Anspannung fällt schlagartig ab. Wieder freie Fahrt, wieder etwas Platz – und vor allem keine engen Gässchen mehr.

🌄 Auberge Lustincone – unser kleines Paradies in den Bergen

Gegen 15:30 Uhr erreichen wir schließlich unser Ziel: die Auberge Lustincone. Die Unterkunft liegt irgendwo auf einer kleinen Anhöhe in den Bergen zwischen Saint-Florent und Bastia – und damit genau dort, wo man nach so einer Anfahrt eigentlich landen möchte. Die junge Chefin des Hauses begrüßt uns herzlich. Zum Glück spricht sie sehr gutes Englisch, sodass die Verständigung völlig problemlos funktioniert. Sie zeigt uns zunächst die Parkmöglichkeiten und anschließend unsere Zimmer im ersten Stock des kleinen Hotels. Doch lange halten wir uns dort nicht auf.

🏊 Der Pool ruft!

Bei den sommerlichen Temperaturen wirkt das glitzernde Wasser fast so, als hätte es nur auf uns gewartet. Also schnell die Sachen auf die Zimmer, rein in die Badehose und ab ins kühle Nass. Nach der schweißtreibenden Fahrt ist das eine wahre Wohltat. Das warme Korsika, die kurvige Anfahrt und der Stress in Saint-Florent sind für einen Moment vergessen. Einfach eintauchen, abkühlen und genießen.

🍺 Korsische Bierverkostung – 0,2 Liter für 6 Euro.

Anschließend lassen wir uns im Garten direkt am Pool nieder und beschließen, den korsischen Gerstensaft einer gründlichen Qualitätskontrolle zu unterziehen. Oder anders gesagt: Es ist Zeit für ein paar „kleine“ Biere. Wobei „klein“ hier tatsächlich wörtlich zu nehmen ist. Die Fläschchen haben gerade einmal 0,2 Liter Inhalt – und schlagen mit stolzen 6 Euro pro Stück zu Buche. Da bekommt der Begriff „kleines Bier“ gleich eine ganz neue Bedeutung. Aber immerhin: Es ist Pietra, das typische Bier aus Korsika. Und so sitzen wir schließlich am Pool, die Motorräder stehen sicher auf dem Parkplatz, die Sonne brennt vom Himmel und vor uns liegt noch jede Menge Korsika. So lässt es sich aushalten.

Die Bierbraukunst auf Korsika schaut auf eine kurze Geschichte zurück, denn die Produktion des ersten korsischen Bieres, das Pietra, begann erst im Jahre 1995. Die Besonderheit dieses Bieres beruht auf einem Zusatz von Kastanienmehl vor der Gärung. Diese Idee hat ihren Ursprung darin, dass Maronen auf Korsika immer schon ein klassisches Lebensmittel darstellten und ihr Anbau heute staatlich gefördert wird. Mittlerweile hat sich das Bier auf der Insel gut etabliert und ist praktisch in jedem Lokal erhältlich.

🍺 Bier klein, Preis groß

Das Pietra schmeckt eigentlich ganz ordentlich. Daran gibt es nichts auszusetzen. Nur eine Frage lässt mich nicht los: Warum zum Geier ist Bier hier und in Frankreich eigentlich so unverschämt teuer? Eine wirklich sinnvolle Erklärung dafür finde ich auch nach einer kleinen Recherche im Netz nicht. Offenbar gehört es in Frankreich einfach zum guten Ton, für 0,2 Liter Bier sechs Euro aufzurufen.

Morgen steht deshalb ein Besuch im Supermarkt auf dem Programm. Dort werden wir der Sache auf den Grund gehen. Ich bin ziemlich sicher, dass wir dort für sechs Euro nicht nur ein 0,2-Liter-Fläschchen bekommen, sondern wahrscheinlich gleich einen kleinen Familienvorrat.

🔥 Korsika war hier schon mal richtig heiß

Beim Blick in die wunderschöne Umgebung der Auberge fällt uns allerdings etwas auf, das deutlich weniger lustig ist. Rund um das Hotel sind die Bäume und Wiesen schwarz verbrannt. Und zwar wirklich schwarz. Das Feuer hat sich offenbar bis auf ungefähr 50 Meter an die Auberge herangearbeitet. Ich frage die Chefin danach und bekomme bestätigt, was wir schon vermutet haben: Im Juli hat es hier einen riesigen Waldbrand gegeben. Die Auberge ist nur knapp davongekommen. Das sieht man der Landschaft auch deutlich an. Wo eigentlich saftiges Grün und mediterrane Vegetation sein sollten, stehen jetzt verkohlte Baumstämme und schwarze Flächen. Ein ziemlich beklemmender Anblick – gerade weil unser Hotel selbst völlig unbeschadet geblieben ist. Ich meine mich sogar zu erinnern, dass darüber damals in den deutschen Medien berichtet wurde, zusammen mit den großen Bränden in Spanien und Frankreich. Und jetzt stehen wir mittendrin.Schon irgendwie ein komisches Gefühl.

☽ Korsischer Abend

Ab 19:00 Uhr gibt es Abendessen. À la carte? Fehlanzeige. Hier läuft das Ganze nach dem bewährten Prinzip:

Es gibt zwei Menüs.

🍔 Menü 1 kostet 32 Euro. Dafür darf man jeweils aus zwei Vorspeisen, zwei Hauptgerichten und zwei Desserts wählen.

🥗 Menü 2 kostet 45 Euro und bietet jeweils drei andere Gerichte zur Auswahl.

Wir entscheiden uns für Menü 1. Dazu kommen ein Liter Wasser und eine Flasche korsischer Roséwein. Und was soll ich sagen? Das Essen ist richtig gut! Die einzelnen Gänge schmecken hervorragend und auch der korsische Rosé macht seine Sache ausgesprochen ordentlich. Da kann man sich wirklich nicht beschweren.

🌅 Feierabend auf Korsika

So langsam geht unser erster Tag auf Korsika zu Ende. Heute Morgen noch um 5:45 Uhr aus dem Bett gequält, anschließend die Motorräder aus dem Unterstand gefummelt, Navi-Fehlleitung, Fährfahrt, Hitze, Pool, überteuertes Mini-Bier, verbrannte Landschaft und schließlich ein richtig gutes Abendessen. Für den ersten Tag haben wir also schon ordentlich Programm geliefert. Jetzt heißt es Füße hoch, den Tag Revue passieren lassen und sich auf morgen freuen.

Denn eines ist sicher:

Korsika hat noch jede Menge Kurven – und hoffentlich etwas größere Bierflaschen für uns übrig. 🍺🏍️

Tag 5

🏞️ Cap Corse – die Insel auf der Insel 🏍️🌊

☕️ Frühstück mit Mittelmeerblick

Heute steht die erste große Tagestour auf der Insel an – und der Tag beginnt schon einmal ausgesprochen vielversprechend: Um 8:30 Uhr sitzen wir bei einem richtig guten Frühstück auf der Terrasse unseres Hotels. Die Sonne lacht vom Himmel, das Wetter könnte kaum besser sein und in nicht allzu großer Entfernung schimmert das tiefblaue Mittelmeer.

Was will man mehr? Na gut – Motorräder vielleicht. 😎

Denn heute nehmen wir uns Cap Corse vor, die berühmte „Insel auf der Insel“. Rund 36 Kilometer lang und maximal 14 Kilometer breit, ragt der schmale Zipfel im Norden Korsikas wie ein Finger ins Mittelmeer. Genau das richtige Revier für eine Motorradtour! Erst einmal tanken – Pflichtprogramm vor dem Vergnügen. Bevor es also richtig losgehen kann, steht noch ein wenig profane Reiseplanung auf dem Programm: Die Motorräder brauchen Sprit. Also heißt es zunächst ein paar Kilometer zurück in Richtung Saint-Florent, bevor wir endlich Kurs auf unser eigentliches Ziel nehmen können. Wir cruisen auf der D81 in Richtung Nordosten nach Bastia. Zunächst ganz entspannt – doch die korsische Landschaft hat offenbar andere Pläne mit uns. Schon nach wenigen Kilometern ist es mit der gemütlichen Bummelei vorbei. Die Straße beginnt sich in Kurven aller Radien den Berg hinaufzuschlängeln. Teilweise geht es ordentlich steil nach oben. Jetzt sind wir endgültig im Motorradmodus angekommen. 🏍️

536 Meter – klingt wenig, fühlt sich aber anders an.

Unser erstes Zwischenziel ist der Col de Teghime. Gerade einmal 536 Meter hoch. „Na ja“, könnte man denken, „das ist ja nun nicht gerade die Alpenüberquerung.“ Stimmt. Aber man sollte dabei nicht vergessen, dass wir praktisch auf Meereshöhe gestartet sind. Und so bekommt der kleine Col plötzlich eine ganz andere Dimension. Die Straße gewinnt schnell an Höhe, und mit jedem Meter nach oben wird auch die Aussicht besser. Oben angekommen wartet dann die erste richtige Belohnung des Tages: Ein genialer Blick über Teile von Bastia und die Küste. Der erste echte Höhepunkt unserer Tour – und das nach gerade einmal ein paar Kurven. Wenn das so weitergeht, kann das ein richtig guter Tag werden! Natürlich wird erst einmal angehalten, fotografiert und die Aussicht ausgiebig bestaunt. Schließlich müssen die Daheimgebliebenen ja später auch sehen, wofür wir hier so viele Kilometer abspulen. 😉

Bastia ruft – und wir fahren mitten hinein

Nach unserem ersten Fotostopp geht es auf der Ostseite des Gebirges wieder bergab Richtung Bastia. Leider verpassen wir dabei die Abfahrt auf die D31. Die hätte uns bis nach Miomo geführt und vermutlich noch einige schöne Ausblicke auf Bastia beschert. Tja - Man kann nicht alles haben – und manchmal ist das Navi eben anderer Meinung als der Mensch auf dem Motorrad. 😄 Also bleiben wir auf der D81 und rollen wenig später direkt nach Bastia hinein. Und hier bekommen wir sofort die Quittung für unsere verpasste Abfahrt: Verkehrschaos! Genau das, was man sich als Motorradfahrer nach einer kurvigen Bergstrecke wünscht. 😜

⛴️ Port de Bastia – da kommen wir wieder

Irgendwie schaffen wir es durch den Verkehr und landen schließlich direkt am Port de Bastia. Schon jetzt können wir erahnen, was uns hier in acht Tagen erwarten wird. Dann werden wir nämlich wieder hier stehen – allerdings nicht auf der Durchreise, sondern mit einem Schiff als nächstem Ziel. Aber daran denken wir jetzt noch nicht. Heute wartet erst einmal das Cap Corse auf uns! Endlich: Meer, Kurven und deutlich weniger Autos. Je weiter wir nach Norden vordringen, desto entspannter wird die Verkehrslage. Der Trubel von Bastia liegt schnell hinter uns und wir können wieder das tun, weshalb wir eigentlich hier sind:

Wir biegen auf die D80 ab – die Straße, die das Cap Corse einmal komplett umrundet. Und jetzt wird es richtig schön. Links das Meer, rechts die Berge und dazwischen eine Straße, die sich wunderbar an der Küste entlangzieht. Immer wieder bieten sich fantastische Ausblicke auf das Mittelmeer. Da fällt es schwer, den Blick ausschließlich auf die Straße zu richten. Aber wir versuchen es. Meistens. 😉

🗼 Korsikas Küstenwächter

Eine Besonderheit fällt uns auf der Fahrt immer wieder ins Auge: die alten Türme, die entlang der Küste stehen. Mal gut erhalten, mal eher nach dem Motto „Ich war auch mal ein Turm“ – aber fast immer spektakulär platziert. Rund ein Dutzend dieser Türme verteilen sich allein über das Cap Corse. Sie stehen meist direkt an der Küste und sind schon von weitem zu erkennen. Ein bisschen sehen sie aus wie die alten Wächter der Insel, die seit Jahrhunderten auf das Meer hinausschauen. Und natürlich gibt es auch hier regelmäßig den obligatorischen:

Fotostopp Nummer zwei, drei oder vier zählt schließlich nicht. 😎📸

👭🏻 Immer weniger Menschen - immer mehr Korsika.

Je weiter wir uns von Bastia entfernen, desto einsamer wird die Landschaft. Der Verkehr nimmt ab, die Straße wird leerer und wir können einfach rollen. Mit ungefähr 80 km/h cruisen wir an der Küste entlang und genießen die Landschaft. Die D80 ist auf der Ostseite hervorragend ausgebaut. Die Kurven sind meist weich und gut einsehbar, die Straßenführung macht einfach Spaß. Nur bei den etwas engeren Kehren heißt es natürlich: Gas raus und sauber durch die Kurve. Keine tückischen Überraschungen, kein unnötiger Nervenkitzel – einfach Kurvenfahren mit Meerblick. Eigentlich perfekt.

🫏 Nur diese blöden Eselrücken …

Na ja. Fast perfekt. Denn dann gibt es da noch die zahlreichen „Eselrücken“ auf der Straße. Diese kleinen bis mittelgroßen Asphaltwellen, die vermutlich irgendwann einmal als Verkehrsberuhigung gedacht waren. Für uns Motorradfahrer sind sie eher eine Art unfreiwilliger Schleudersitz-Test. 😬 Wir sind daher vorsichtig und nehmen lieber etwas Tempo raus - wir unsere Motorräder schließlich noch ein paar Tage behalten. Die französischen Autos werden gefühlt über die Eselrücken getragen, was manchmal extrem nerven kann. Aber ansonsten gilt - das Cap Corse macht schon auf den ersten Kilometern richtig Spaß - und wir haben gerade erst angefangen …

Auf Korsika sind künstliche Bremsschwellen (auf Französisch ralentisseurs oder umgangssprachlich dos d'âne, übersetzt „Eselrücken“) extrem weit verbreitet und stellen eine der wichtigsten Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung dar. Wer auf Korsika mit dem Auto oder Motorrad unterwegs ist, sollte die Straßenhuckel keinesfalls unterschätzen, da sie sich deutlich von den Schwellen in Deutschland unterscheiden. Wer hier nicht fast bis zum Stillstand abbremst, riskert schwere Schäden am Unterboden, der Stoßstange oder den Achsen.
Wir müssen weiterhin ziemlich vorausschauend fahren, denn Hinweisschilder auf die Eselrücken sucht man meistens vergeblich. Die kleinen Asphaltbuckel tauchen gerne völlig überraschend auf – und wer nicht rechtzeitig vom Gas geht, bekommt unfreiwillig einen kleinen Freiflug serviert. Also heißt es: Augen auf und lieber einmal zu früh bremsen als zu spät!

☕️ Espresso mit Meerblick – kann das Leben schöner sein?

Bei der Marine de Pietracorbara legen wir unsere erste Rast ein. Und was entdecken wir dort? An einem der ehemaligen Wachtürme hat sich ein wunderschönes Bistro direkt am azurblauen Meer eingerichtet. Genau unser Ding! Wir suchen uns natürlich einen Platz mit möglichst guter Aussicht und bestellen einen Espresso und eine Orangina. Den Espresso können sie hier übrigens wirklich gut, und die Orangina ist eine herrlich fruchtige Orangen-Limonade. Wir sitzen da, schauen aufs Meer und genießen einfach den Moment. Bikerherz, was willst du mehr? ❤️

📸 Fotostopp gefällig? Eigentlich ständig!

Weiter geht es auf der D80 – und so langsam entwickelt sich ein echtes Problem: Man könnte hinter jeder Kurve anhalten! Die Landschaft ist einfach grandios. Mal schimmert das Mittelmeer tiefblau unter uns, mal ragen die schroffen Felsen der Küste empor. Dazu die Berge und diese wunderbar kurvige Straße. Wir passieren den Genueserturm von Osso und können uns nur schwer entscheiden, ob wir lieber fahren oder fotografieren möchten. Also machen wir beides. 😎📸

👫 Zwei Franzosen? Denkste!

Bei Santa Severa verlassen wir die D80 und biegen westwärts auf die D180 ab. Die Straße verbindet die Ost- mit der Westküste und führt uns quer über das Cap. Im kleinen Örtchen Pino erreichen wir schließlich wieder die Westküste. In einer Kurve entdecken wir eine schöne Möglichkeit zum Anhalten. Zwei Motorräder mit französischen Kennzeichen stehen bereits dort. Unter einem schattenspendenden Baum sitzt ein Pärchen. Zunächst denken wir: französische Motorradkollegen. Doch etwas später stellt sich heraus: Die beiden sind Deutsche! Und wer unseren Klappi kennt, weiß natürlich, was jetzt passiert. Keine zehn Sekunden später ist er im Gespräch. 😂



Die beiden kommen aus Hamburg und sind mit dem Flieger angereist. In Bastia haben sie sich zwei Motorräder ausgeliehen und wollen damit eine Woche lang Korsika erkunden. Auch keine schlechte Idee! Für die beiden Bikes zahlen sie rund 900 Euro für eine Woche. Nicht gerade ein Schnäppchen, aber dafür entfällt die lange Anreise mit den eigenen Motorrädern.Ein bisschen Benzin- und Reiseerfahrung wird ausgetauscht, dann heißt es wieder: Weiter geht's!

↪️ Wenn „Kurviger“ plötzlich eigene Pläne hat

Wir fahren weiter auf der D80 in Richtung Cap-Spitze. Immer wieder eröffnen sich wunderschöne Blicke auf die zerklüftete Landschaft. Bei der Tourenplanung mache ich normalerweise zu Hause mit „Kurviger“ schon ziemlich genaue Vorgaben - Normalerweise. Denn diesmal scheint irgendwo ein kleiner Fehler passiert zu sein. Nachdem wir auf einem Parkplatz nahe des Col de la Serra wunderschöne Fotos gemacht haben, schickt uns das Navi munter weiter auf der D80. Wir folgen brav. Und folgen. Bis irgendwann auffällt: Wir fahren wieder Richtung Ostküste! Na toll. 😂 Also drehen wir um und suchen noch einmal die richtige Abzweigung. In Botticella werden wir schließlich fündig.

Die D253 – jetzt wird's schmal!

Die richtige Straße ist die D253. Und die hat es in sich. Extrem schmal windet sie sich durch die Landschaft und führt uns fast bis ganz oben an die Nordspitze des Cap Corse. Unser Ziel ist das kleine Fischerdorf Barcaggio. Dort ist erst einmal Pause angesagt. Am Hafen finden wir eines der kleinen Cafés und bestellen jeder eine Portion Bruschetta. Was dann auf dem Tisch landet, hat allerdings eher die Dimension eines ausgewachsenen Mittagessens. Diese Bruschetta ist so groß wie ein Teller! Und sie schmeckt auch noch richtig gut. So lässt es sich leben.

Barcaggio – Korsika zum Verlieben

Ein paar Hundert Meter vor der eigentlichen Cap-Spitze liegt die kleine Insel Île de la Giraglia, ein winziges Eiland mitten im Meer. Wir sitzen am Hafen, lassen uns die Sonne ins Gesicht scheinen und lauschen der Brandung und dem Geschrei der Möwen. Kein Motorenlärm, kein Stress, keine Termine. Nur Meer, Sonne und Korsika. Ich ertappe mich bei dem Gedanken: Ich glaube, ich beginne Korsika zu lieben. ❤️

🌅 Die Westküste gibt noch einmal alles

Weiter geht unsere Fahrt über die D253 und D153, bis wir wieder auf die D80 treffen. Und jetzt zeigt die Westküste noch einmal, was sie kann.Die D80 wurde hier in den vergangenen Jahren offenbar immer weiter ausgebaut. Etwas breiter, teilweise neu asphaltiert – aber glücklicherweise ohne den Charakter der Straße zu verlieren. Denn noch immer gilt: Kurve an Kurve an Kurve. Und dazwischen immer wieder dieser unglaubliche Blick auf das Meer und die Berge. Für Motorradfahrer ist das hier schon ziemlich nah am Paradies.

👻 Nonza – plötzlich wird es gespenstisch

Doch dann verändert sich die Szenerie schlagartig. Bei Nonza fahren wir an einer riesigen ehemaligen Fabrikanlage vorbei. Und die wirkt ziemlich surreal. Leere, teilweise eingeschlagene Fenster starren uns entgegen, verrostete Förderanlagen ragen in den Himmel und das ganze Gelände sieht aus, als wäre hier irgendwann einfach der Stecker gezogen worden. Bis 1965 wurde hier Asbest abgebaut. Ein ziemlich heftiger Gegensatz zu der traumhaften Landschaft ringsherum. Aktuell wird der gesamte Komplex wohl abgerissen. Bald dürfte von der alten Industrieanlage also nicht mehr viel übrig sein.

🍺 Noch 15 Kilometer – und dann kommt das Wichtigste!

Von hier aus sind es noch etwa 15 Kilometer bis zu unserem Hotel. Und nach so einem Tag auf dem Motorrad kommt langsam ein wichtiger Punkt auf der Tagesordnung: Bier! 🍺 Direkt in der Nähe des Hotels entdecken wir einen kleinen Shop, der tatsächlich mehrere Biersorten im Angebot hat. Und jetzt kommt das Beste: Das Bier ist super gekühlt! Einige Flaschen werden noch am Abend im Hotel fachgerecht ihrer Bestimmung zugeführt. Die restlichen wandern in den kleinen Kühlschrank auf unserem Zimmer. Man muss schließlich auch an morgen denken.

🍔19 Uhr – Menü-Time!

Gegen 19:00 Uhr heißt es dann wieder: Menü-Zeit! Das hat sich seit dem ersten Abend nicht geändert. Heute wählen wir allerdings eine andere Kombination. Dazu gibt es natürlich wieder eine gute Flasche Wein. Wir sitzen im verglasten Speiseraum des Hotels und haben dabei einen fantastischen Blick auf den Pool, die Berge und das Meer. Nach diesem Tag ist das einfach der perfekte Abschluss. Wir lassen es uns schmecken, schauen hinaus auf das Meer und lassen die vielen Eindrücke noch einmal Revue passieren. Kurven, Meer, Bruschetta, nette Begegnungen, eine kleine Ehrenrunde dank „Kurviger“ und jede Menge Korsika. Was will man mehr?

Cap Corse war definitiv ein Volltreffer! 🏍️🌊☀️🍷

Tag 6

Abschied von der Auberge – eigentlich viel zu früh

Heute heißt es Abschied nehmen von unserer Auberge. Schade eigentlich, denn hier hat es uns ausgesprochen gut gefallen. Das lag nicht zuletzt an der ausgesprochen kommunikativen Chefin und dem überaus netten Personal. Man könnte fast sagen: Wir wären gerne noch geblieben. Aber Korsika hat schließlich noch ein paar Kilometer Asphalt für uns übrig – und der will gefahren werden.

😜 180 Kilometer? Lächerlich!

Für heute stehen rund 180 Kilometer entlang der Nordwestküste auf dem Programm. Klingt zunächst nach einem gemütlichen Tagespensum. Allerdings hat die korsische Straßenbauverwaltung offenbar eine besondere Vorliebe für Kurven entwickelt. Geradeaus wird hier eher als lästige Unterbrechung des Fahrspaßes betrachtet. Es verspricht also wieder ein spannender Tag zu werden. Zunächst nehmen wir die inzwischen bestens bekannte Straße bis Saint-Florent. Heute sparen wir uns allerdings das Geschlängel durch die quirlige Stadt. Schließlich wollen wir Motorrad fahren und nicht versehentlich einen Einkaufsbummel beginnen.

🛣️ Kurven satt – so darf der Tag beginnen

Nur wenige Kilometer außerhalb von Saint-Florent beginnt wieder das, wofür wir eigentlich hier sind: herrlich abwechslungsreiche Biker-Reviere. Kurven ohne Ende, kaum Verkehr und jede Menge Landschaft. Kurz gesagt: genau unser Ding. Die nächsten 25 Kilometer auf der D81 sind geprägt von engen Kurven. Der Asphalt bietet jede Menge Grip und die Straße windet sich durch eine fantastische Landschaft. So darf ein Motorradtour-Tag gerne beginnen!

T30 – plötzlich fast deutsche Verhältnisse

Irgendwann erreichen wir die bestens ausgebaute T30, die nach einigen Kilometern auf das Meer trifft. Die Strecke von Lozari bis Calvi ist geradezu luxuriös ausgebaut – zumindest nach korsischen Maßstäben. Stellenweise können wir tatsächlich mit Tempo 80 dahincruisen und gleichzeitig die grandiosen Küstenabschnitte genießen. Entlang der Strecke liegen zahlreiche fantastische Sandstrände. Besonders der kilometerlange Strand bei Lozari gefällt uns. Der ist groß genug, dass man selbst im Sommer offenbar nicht Schulter an Schulter mit dem Handtuchnachbarn liegen muss. Sehr angenehm!

🥤 Espresso, Orangina und Meerblick

Gegen 10:00 Uhr taucht am Straßenrand wieder eine dieser genialen, direkt am Meer gelegenen korsischen „Imbissbuden“ auf. Wobei „Imbissbude“ eigentlich viel zu profan klingt. Für uns ist das ein gastronomischer Höhepunkt. Also: Motorräder abstellen, Helm runter und ran an die Theke. Die Bestellung ist inzwischen standardisiert und bedarf keiner großen Diskussion: Espresso + Orangina. Man soll schließlich nicht ständig neue Risiken eingehen.

Calvi – und plötzlich ist Schluss mit lustig

Frisch gestärkt geht es weiter Richtung Calvi. Je näher wir der Hafenstadt kommen, desto dichter wird der Verkehr. Und plötzlich ist Schluss mit dem entspannten Cruisen. Stop-and-Go ist angesagt. Nach den einsamen Küstenstraßen fühlt sich das fast schon wie Großstadtverkehr an. Wir müssen uns erst wieder daran gewöhnen, dass es tatsächlich noch andere Menschen auf Korsika gibt.

Balagne Déserte – endlich wieder Ruhe

Hinter Calvi biegen wir schließlich auf die D81B ab, die sich wieder ganz in Küstennähe entlangschlängelt. Und dann passiert etwas Wunderbares: Der Trubel ist mit einem Schlag vorbei. Die Landschaft wird rauer, die Straße schmaler und kurviger. Willkommen in der Balagne Déserte! Fast 30 Kilometer lang keine nennenswerte Ansiedlung. Dafür Kurven, Panorama und Natur pur. Genau das richtige Terrain für Motorradfahrer, die lieber den nächsten Kurvenausgang suchen als den nächsten Kreisverkehr.

🌿 Kurven, Schlaglöcher und Natur pur

Hier kann man wunderbar fahren. Die Straße ist zwar nicht gerade das, was ein deutscher TÜV-Prüfer als „komfortabel“ bezeichnen würde, aber dafür gibt es kaum Verkehr und die Landschaft entschädigt für jede Unebenheit. Und wenn es irgendwo doch einmal kräftig rappelt, kann man sich immerhin einreden, dass das zur natürlichen Massage gehört.

🍵 Le Prince Pierre – wieder so ein kleines Paradies

Gegen 12:00 Uhr entdecken wir eher unscheinbar am Straßenrand das Bistro „Le Prince Pierre“. Wieder so ein kleines korsisches Kleinod, an dem man eigentlich problemlos vorbeifahren könnte. Was ein Fehler wäre! Ein kleiner Garten voller unterschiedlichster Kakteen macht neugierig und lädt geradezu zu einer Pause ein. Nach den vielen Kurven kommt uns das gerade recht. Schließlich müssen auch Motorräder und Fahrer gelegentlich abkühlen. Und so sitzen wir wieder einmal irgendwo im Nirgendwo, genießen die korsische Landschaft und denken uns:

Eigentlich könnte Motorradfahren immer so sein.

🏞️ Ab ins Fangotal

Kurz vor Galeria biegen wir auf die D81 ab und erreichen nach etwa zwei Kilometern das Fangotal. Der Fluss hat sich hier über Jahrmillionen tief in die Felsen gegraben und dabei ganze Arbeit geleistet. Die Steine sind teilweise so rund geschliffen, dass sie geradezu als natürliche Sonnenliegen durchgehen. Und wer lieber ins Wasser möchte, kommt ebenfalls auf seine Kosten: Die zahlreichen Badegumpen, die der Fluss im Laufe der Zeit geschaffen hat, bieten selbst im Hochsommer eine herrlich kühle Erfrischung. Hier und da gibt es sogar kleine und etwas größere Wasserfälle, von denen man direkt in die nächste Gumpe springen kann. Für die ganz Mutigen vermutlich ein Riesenspaß – wir begnügen uns zunächst damit, die Sache aus sicherer Entfernung zu betrachten. Man muss ja nicht jede natürliche Badewanne gleich auf ihre Sprungtauglichkeit testen. Viele der schönsten Stellen liegen nur wenige Meter von der Straße entfernt. Allerdings hat die Natur bei der Bepflanzung ebenfalls nicht gespart. Der dichte Baumbewuchs versperrt uns leider an vielen Stellen den Blick ins Tal. Ein bisschen weniger Grünzeug hätte hier ausnahmsweise nicht geschadet.

👨‍⚕️ Mittagspause mit Überraschungsgast

Zurück auf der D81 liegt direkt an der Kreuzung das Restaurant La Ciucciarella. Der Laden ist gut besucht und macht schnell den Eindruck, als wäre er nicht nur bei hungrigen Ausflüglern, sondern auch bei Bikern eine beliebte Anlaufstelle. Wir finden einen freien Tisch und nehmen Platz. Direkt daneben sitzt ein Herr, der auf den ersten Blick schon irgendwie nach „viel Motorrad und viel Urlaub“ aussieht. Ein ziemlich opulenter Zeitgenosse, der sich kurz darauf als Biker aus dem Münsterland vorstellt. Und dann wird es interessant. Er ist gemeinsam mit seiner Frau für mehrere Wochen auf Korsika unterwegs – allerdings mit einem 11,5 Meter langen Wohnmobil. Das gute Stück steht samt Frau auf einem Campingplatz bei Ajaccio, während er mit seinem Motorrad die Insel erkundet. Das Bike passt tatsächlich ins Wohnmobil. Respekt! Da kann man nur feststellen: Manche fahren mit dem Motorrad nach Korsika. Andere bringen gleich das halbe Zuhause mit und nehmen das Motorrad mit hinein. Wir kommen schnell ins Gespräch und unterhalten uns prächtig. Offenbar gefällt ihm unsere geplante Route Richtung Porto genauso gut wie uns, denn kurzerhand beschließt er, uns ein Stück zu begleiten. Damit haben wir für die nächsten Kilometer einen neuen Mitfahrer.

Noch einmal 40 Kilometer Kurvenparadies

Südlich von Galeria wartet dann noch einmal ein echter fahrerischer Höhepunkt auf uns. Fast 40 Kilometer geht es durch die Einsamkeit auf der kurvigen D81 dahin. Die Straße windet sich dabei teilweise bis auf rund 400 Meter Höhe hinauf und führt über zwei kleine Pässe: die Bocca a Palmarella mit 408 Metern und die Bocca a Croce mit 272 Metern. Und natürlich gibt es wieder das, was Korsika für uns Motorradfahrer so unwiderstehlich macht: Kurven, Kurven und – richtig geraten – noch mehr Kurven. Dazwischen öffnen sich immer wieder fantastische Blicke auf die Küste. Fahren, schauen, bremsen, wieder beschleunigen und bloß nicht zu lange auf die Landschaft starren – schließlich wollen wir die Kurven auch noch mitbekommen. Unser Münsterländer Begleiter hält tapfer mit und verabschiedet sich schließlich kurz vor Porto. War nett mit dir!

Porto – das Ziel ist erreicht

Nach einer ausgesprochen abwechslungsreichen Fahrt erreichen wir schließlich den Golfe de Porto und die gleichnamige Stadt. Vor uns liegt türkisfarbenes Meer, hinter uns liegen jede Menge Kurven und dazwischen rund um uns eine Landschaft, bei der man eigentlich ständig anhalten möchte. Aber jetzt ist erst einmal Feierabend. Unser heutiges Hotel, das "Les Flots Bleus" , liegt in Porto Ota am Ende einer Sackgasse und unmittelbar am Meer. Zimmer mit Aussicht – und was für einer! Die Lage ist schlichtweg einzigartig. Wir öffnen die Tür, werfen die Gepäckstücke irgendwo ab und schauen aus dem Fenster. Und dann bleibt eigentlich nur noch ein Wort:

Der Golf von Porto ist eines der schönsten Gebiete Korsikas. Er wurde von der UNESCO zum Weltnaturerbe erklärt. Das Flüsschen Porto mündet im Hafenort Porto-Marina ins Meer. Vom südlich gelegenen Capu d’Orto (1.294 m) hat man einen Rundblick über den Golf. Rund um den Ort Porto wächst Eukalyptus in großen Mengen. Ein Wahrzeichen des Ortes ist die genuesische Wehrturm-Anlage Torregiana aus dem 15. Jahrhundert.
Direkt vor uns das Meer, die Küste und diese unglaubliche Landschaft. Nach fast 180 Kilometern auf korsischen Straßen gibt es vermutlich schlechtere Möglichkeiten, einen Fahrtag zu beenden. Motorrad abstellen, Schuhe aus und erst einmal den Ausblick genießen. Korsika kann schon verdammt schön sein.

Korsisches Bier – flüssiges Gold? ⭐️

Unsere Bikes können wir in einer kleinen Garage des Hotels unterstellen. „Klein“ ist dabei durchaus ernst gemeint, aber irgendwie bekommen wir beide Motorräder hineingequetscht. Hauptsache trocken und sicher – Platz zum Rangieren wird ohnehin überschätzt. Die Zimmer sind dafür richtig geräumig. Und der Blick aus dem Fenster ist einfach unbeschreiblich. Meer, Felsen und dieses unglaubliche korsische Licht – da kann man schon mal ein paar Minuten länger am Fenster stehen bleiben. Bevor wir uns zu einem Rundgang durch den Ort aufmachen, brauchen wir allerdings noch eine kleine Stärkung. Also ab in die Bar direkt neben dem Hotel. Zwei halbe Liter Bier pro Mann. Das sollte für den Rundgang reichen.

Die Biere werden gebracht, wir genießen sie und irgendwann kommt der Moment, den man im Urlaub eigentlich gerne verdrängt: die Rechnung. Ich gehe wie üblich hier auf Korsika zum Tresen und bezahle.

Bei dem Preis hätte ich eigentlich erwartet, dass uns der Barkeeper die Biere persönlich nach Hause trägt, vorher noch die Motorräder wäscht und zum Abschied eine kleine korsische Fanfare spielt. Aber gut. Bezahlt ist bezahlt. Wir beschließen, die Sache unter „Urlaubskosten“ zu verbuchen und schnell zu vergessen.

🌦️ Das Wetter spielt verrückt

Anschließend starten wir unseren Rundgang durch Porto. Doch kaum sind wir unterwegs, zieht plötzlich eine dunkle Wolke auf. Ohne Vorwarnung beginnt es kräftig zu regnen. Nicht ein bisschen. Nicht „ach, das hört gleich wieder auf“. Sondern richtig! Wir suchen uns schnell einen kleinen Unterstand und warten dort etwa 15 Minuten. Und dann passiert das, was auf Korsika offenbar zum Wetterprogramm gehört: Klappe zu – Regen aus. Die Sonne kommt wieder heraus, als wäre nichts gewesen. Dafür ist es jetzt extrem schwül. Wir sind innerhalb kürzester Zeit wieder genauso feucht wie vorher – nur diesmal von innen.

🚤 Porto – klein, aber ordentlich touristisch

Beim weiteren Rundgang fällt uns auf, dass Porto offensichtlich ein ziemlicher Touristen-Hotspot ist. An jeder Ecke gibt es kleine Läden oder Stände, die Bootsfahrten anbieten. Wer hier länger als fünf Minuten herumläuft, hat wahrscheinlich bereits drei verschiedene Möglichkeiten, die Küste vom Wasser aus zu erkunden. Dazu kommen jede Menge Restaurants und Bars rund um den Hafen. Der kleine Ort ist erstaunlich international. Menschen aus allen möglichen Ländern tummeln sich hier und sorgen für ordentlich Leben. In einem Souvenirladen entdecke ich dann wunderschön gearbeitete korsische Messer. Die sehen wirklich gut aus. Da könnte doch glatt ein kleines Andenken an die Tour drin sein. Mal schauen, ob ich schwach werde ...

🍕 Die Pizzeria, die keine ist

Für den Abend haben wir uns vorgenommen, in einer Pizzeria direkt gegenüber unseres Hotels essen zu gehen. Gegen 19:30 Uhr machen wir uns auf den Weg. Und tatsächlich: Vor dem Restaurant hängt ein riesiges Werbeplakat mit der Aufschrift „Pizzeria“. Na bitte! Das klingt doch nach einem vernünftigen Plan. Schon die Lage ist fantastisch. Das Restaurant liegt oberhalb des Meeres und wir bekommen einen wunderschönen Tisch auf einer der Terrassen. Überall Pflanzen, schöne Beleuchtung und ein grandioser Blick. Eigentlich fehlt nur noch eines: Pizza. Wir nehmen die Speisekarte zur Hand. Pizza? Fehlanzeige. Pasta? uch nicht. Wir blättern noch einmal zurück. Vielleicht haben wir etwas übersehen. Nein. Keine Pizza. Keine Pasta. Nichts. Das riesige Werbeplakat scheint also eine eher kreative Interpretation des Begriffs „Pizzeria“ zu sein. Dafür gibt es wieder die bereits bekannten Menüs. Preislich bewegen wir uns zwischen 30 und 45 Euronen. Na gut. Die Aussicht ist wirklich grandios und die Atmosphäre passt. Also Augen zu und durch: Menü bestellt und dazu eine Flasche Wein. Wenn schon keine Pizza, dann wenigstens ein ordentliches Abendessen.

🕘 Und dann beginnt das große Warten

Das Restaurant füllt sich immer mehr. Wir sitzen gemütlich da, genießen die Aussicht und warten auf unser Essen. Und warten. Und warten. Irgendwann fällt uns auf, dass an einigen Tischen bereits gegessen wird. Komisch. Diese Leute sind doch deutlich später gekommen als wir! Wir beobachten das Ganze eine Weile und kommen zu dem Schluss, dass es hier offenbar eine besondere Form der Gastronomie gibt:

Vielleicht hätten wir einfach noch eine Stunde später kommen sollen. Nach fast einer Stunde ist es dann endlich soweit. Unser Essen kommt. Na also! Korsika hat uns wieder einmal gelehrt, geduldig zu sein.

Nach dem Essen geht es zurück ins Hotel. Auf dem Balkon gönnen wir uns noch ein Bier aus der Dose. Und diesmal wissen wir ziemlich genau, was es kostet. Nämlich nicht 10 Euro. Ein geradezu sensationeller Preis! Vor uns liegt das Meer und langsam verabschiedet sich die Sonne. Der Himmel färbt sich tiefrot und die letzten Sonnenstrahlen tauchen die Küste in ein unglaubliches Licht. Wir sitzen einfach da und schauen. Nach Kurven, Küstenstraßen, Regen, schwüler Hitze, 40-Euro-Bier und einer Pizzeria ohne Pizza ist das genau der richtige Abschluss für diesen Tag. Und eines muss man Korsika lassen: Für solche Abende verzeiht man sogar zehn Euro für ein Bier. Na gut ... Fast.


 

Tag 7

Durch Korsikas wildes Herz

Das Frühstück im Hotel ist typisch französisch: Süße Sachen dominieren das Buffet, Croissants und anderes Gebäck warten auf ihre Abnehmer. Aber wenn die Franzosen eines können, dann sind es superfrische Baguettes. Dazu gibt es Schinken, Salami und Käse. Ein guter Kaffee und ein Glas Orangensaft – und schon ist die Grundlage für den heutigen Fahrtag gelegt. Wir verlassen den hübschen kleinen Küstenort. Heute wartet wieder eine richtige „Bergetappe“ auf uns. Es geht ins Landesinnere, bevor wir später wieder Kurs auf das Meer und unser Tagesziel Ajaccio nehmen. Also nichts wie rauf auf die Bikes – und ab ins Gebirge!

Die Spelunca-Schlucht – Korsika zeigt seine wilde Seite

Zunächst folgen wir der D84 am Flüsschen Porto entlang. Noch wirkt die Landschaft lieblich und fast gemütlich. Doch das ändert sich schneller, als uns lieb ist. Nach wenigen Kilometern gewinnt die Straße deutlich an Höhe und Korsika zeigt uns seine raue Seite. Wir tauchen ein in die Spelunca-Schlucht. Je weiter wir hineinfahren, desto spektakulärer wird die Landschaft. Der Fluss hat sich über Jahrtausende tief in das Gestein gegraben. Links und rechts ragen bizarre, schroffe Felsformationen empor. Die Landschaft wirkt wild und nahezu unwirtlich. Man fragt sich unwillkürlich, wer freiwillig hier leben möchte. Und gleichzeitig können wir den Blick kaum von dieser grandiosen Natur abwenden.

Evisa – hoch über dem Tal

Nach gut 20 Kilometern erreichen wir Evisa, ein kleines Dorf auf über 800 Metern Höhe. Schon die Anfahrt ist beeindruckend, doch oben angekommen, werden wir mit einem traumhaften Ausblick belohnt. Hier oben spüren wir endgültig: Wir sind mitten in Korsika. Und es wird noch einsamer. Denn vor uns liegt die Auffahrt zum Col de Vergio – mit 1.477 Metern der höchste Pass der Insel.

1.477 Meter Kurvenspaß

Auf rund zehn Kilometern schraubt sich die Straße durch dichte Wälder immer weiter nach oben. Eine Kurve folgt auf die nächste, die Motorräder arbeiten sich Meter für Meter den Berg hinauf.Was für eine Strecke! Die dichten Wälder spenden angenehmen Schatten. Selbst im Sommer können die Temperaturen hier oben überraschend frisch sein. Für uns Motorradfahrer ist das geradezu perfekt. Dann ist es geschafft: Passhöhe! Wir haben den Col de Vergio erreicht. Der Blick von hier oben ist grandios. In nordöstlicher Richtung liegt tief unter uns der Lac de Calacuccia, eingebettet in die korsische Berglandschaft. Ein Moment zum Durchatmen – bevor es wieder bergab geht.

Hinunter zum Lac de Calacuccia

Auf der gut ausgebauten D84 verlieren wir nun wieder schnell an Höhe. Unser nächstes Ziel ist der Lac de Calacuccia. Rund um den See führt eine kleine, äußerst sehenswerte Panoramastraße. Kurven, Berge, Wasser und kaum Verkehr – genau das, wofür wir mit den Bikes nach Korsika gekommen sind. Immer wieder bleiben wir stehen und genießen die Aussicht. Die Landschaft verändert sich ständig und hinter jeder Kurve wartet praktisch ein neues Fotomotiv. Doch lange können wir nicht bleiben. Die nächste Etappe wartet bereits.

Die Scala di Santa Regina – noch ein Highlight

Hinter Calacuccia erwartet uns das nächste große Naturerlebnis: die Scala di Santa Regina. Der Fluss Golo hat sich hier tief in das Gestein eingeschnitten. Auf rund 20 Kilometern überwindet er einen Höhenunterschied von fast 500 Metern und hat dabei eine beeindruckende Schlucht geschaffen. Die Straße schlängelt sich durch diese wilde Landschaft. Felswände, enge Kurven und immer wieder spektakuläre Ausblicke machen die Fahrt zu einem echten Erlebnis. Korsika scheint heute wirklich alle Register zu ziehen.

Finale Kurven bis Corte

Bei Ponte Gastirla verlassen wir schließlich die D84. Jetzt wird es noch einmal richtig kurvig. Über die extrem kurvenreiche D18 machen wir uns auf den Weg nach Corte. Nach den vielen Kilometern durch Schluchten, Wälder und über hohe Pässe fühlt sich die Ankunft fast ein wenig wie das Ende einer kleinen Expedition an. Was für ein Fahrtag bis jetzt! Korsika hat uns heute seine wilde Seite gezeigt – mit engen Schluchten, schroffen Felsen, einsamen Bergstraßen und unzähligen Kurven. Und eines ist jetzt schon klar: Diese Insel ist wie gemacht für Motorräder.

Corte war die Hauptstadt der Insel zur Zeit der Unabhängigkeit Korsikas unter Pasquale Paoli und wird immer noch als die heimliche Hauptstadt Korsikas bezeichnet. Bis heute ist Corte ein Symbol für den Kampf um die Unabhängigkeit und Selbstbestimmung der Korsen geblieben. Als einzige der wichtigen Städte Korsikas liegt Corte nicht am Meer, sondern tief im nördlichen Landesinneren, wunderbar gelegen am Zusammenfluss dreier Flüsse, überragt von der auf einem Felsen erbauten Zitadelle. Corte liegt auf einem Hochplateau auf 436 m Höhe am Zusammenfluss von Restonica und Tavignano. Sie hat 7.819 Einwohner. Corte ist heute wieder Sitz der einzigen Universität Korsikas.
Pause am Place Paoli

Wir schlängeln uns im Schritttempo durch die engen, mit Bistros und Restaurants überfüllten Sträßchen. Bei knapp 30 Grad ist das schon erheblich schweißtreibend. Endlich erreichen wir am Place Paoli das Zentrum. Rings um den Platz bilden unzählige Cafés ein herrliches Ambiente. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, für unsere Bikes einen Parkplatz zu finden. Wir haben direkt vor einem Café Glück und finden zwei kleine Lücken. Jetzt steht eine schöne Pause an, und wir erfreuen uns am regen Treiben rund um den Platz.

Die Tour wird angepasst

Wir haben die eigentlich geplante Tour wieder einmal ein wenig modifiziert. In Unkenntnis der oben beschriebenen Durchschnittsgeschwindigkeiten sollten eigentlich noch zwei grandiose Schluchten erkundet werden: zum einen das Restonica-Tal und zum anderen das Asco-Tal, die beide zu den meistbesuchten Tälern Korsikas gehören. Beide Strecken müssen wieder zurückgefahren werden, und die zusätzlichen 100 Kilometer bedeuten locker drei bis vier Stunden mehr Fahrzeit. Nicht eingerechnet sind zusätzliche Pausen und Fotostopps. Da wäre nicht vor 20:00 Uhr mit dem Eintreffen im Hotel zu rechnen.

Über die T20 nach Ajaccio

Wir entscheiden uns daher für eine der beschriebenen T-Straßen, in diesem Fall die T20 – eine super ausgebaute Straße. Die 80 Kilometer bis zu unserem Ziel Ajaccio sind ein Genuss. Das „Hôtel du Golfe“, in unmittelbarer Nähe zum Meer gelegen, erreichen wir gegen 16:00 Uhr.

Die Hauptstadt Korsikas liegt an der Südwestküste der Insel, am Nordufer des gleichnamigen Golfs von Ajaccio. Mit ihren ca. 64.000 Einwohnern ist Ajaccio die größte Stadt Korsikas und ist Sitz des Regionalparlaments und der Präfektur des Départements Corse-du-Sud. Berühmtester Sohn der Stadt ist Napoleon Bonaparte, dessen Standbilder man auf allen Plätzen begegnet und dessen Name in vielen Straßennamen und Schildern allgegenwärtig ist. Ajaccio ist mondäner und französischer als die anderen Städte der Insel, und auch die Lebensart der Bewohner ist offener und gelassener als anderswo. Die Stadt bietet großzügige Boulevards und Plätze, zahlreiche Cafés und Restaurants.

Parkplatz-Hölle mit Happy End

Kaum in Ajaccio angekommen, wartet auch schon die nächste Herausforderung auf uns: die Parkplatzsuche. Und die ist, gelinde gesagt, eine Katastrophe. Doch wir haben Glück. Die supernette Dame an der Rezeption setzt alle Hebel in Bewegung und findet tatsächlich noch eine kostenlose Parklücke für unsere Bikes. Für morgen will sie uns sogar zwei hoteleigene Stellplätze reservieren. Heute sind leider bereits alle vergeben. Damit ist zumindest dieses Problem gelöst und wir können unser Zimmer beziehen. Und das hat es in sich: direkter Meerblick und ein Balkon! Besser geht’s kaum. Die völlig durchgeschwitzten Motorradsachen und Stiefel werden kurzerhand auf dem Balkon zum Auslüften deponiert. Nach dem heutigen Fahrtag haben sie das auch dringend nötig.

Pietra zum Einstand und erste Runde durch Ajaccio

Direkt neben dem Hotel entdecken wir eine kleine, schicke Bar. Genau das Richtige für einen ersten Zwischenstopp. Wir gönnen uns zwei 0,5-Liter-Pietras – zum Stückpreis von 7,50 Euro. Fast schon ein Schnäppchen! 😎 Jetzt kann die Erkundung von Ajaccio beginnen. Wir beschränken unseren Stadtrundgang zunächst auf die nähere Umgebung des Hotels und den Bereich rund um den Fährhafen. Noch ist es erstaunlich ruhig. Viele Restaurants haben noch geschlossen. Das wird sich gegen 19:00 Uhr sicherlich schlagartig ändern. Dafür haben die zahlreichen Geschäfte geöffnet. Und davon gibt es reichlich. In den vielen kleinen Touri-Läden wird so ziemlich alles angeboten, was Urlauber vermeintlich unbedingt brauchen. Wir brauchen erst einmal etwas viel Wichtigeres: Eis! In einer Eisdiele entdecken wir eine wirklich verlockende Auswahl an Sorten. Die Kugel kostet 2,80 Euronen – da kann man sich schon mal zwei gönnen. Dazu gibt es für mich einen Espresso und für Klappi einen Americano. So lässt sich die Hitze aushalten.

Flip-Flops, Messer und schwere Entscheidungen

Beim weiteren Bummel stoßen wir auf einen Touri-Laden mit schicken Zehen-Flip-Flops. Für Klappi durchaus interessant, denn er hat nur ein Paar Halbschuhe dabei. Für die Pools in den nächsten Hotels sind die allerdings nicht gerade optimal. Eigentlich wäre die Sache also klar. Eigentlich … Klappi kann sich aber noch nicht so recht entscheiden. Kein Problem – wir sind ja schließlich noch einen Tag hier. Das wird schon. 😉 Auch ich gerate wenig später in Versuchung. Ich entdecke wieder einen kleinen Laden, in dem die typischen korsischen Messer angeboten werden. Genau mein Beuteschema. Allerdings habe ich dasselbe Problem wie Klappi bei den Flip-Flops: Ich kann mich nicht entscheiden. Also heißt es auch für mich erst einmal: eine Nacht darüber schlafen und morgen noch einmal vorbeischauen.

Pizza-Pläne für den Abend

Beim Bummeln durch die vielen kleinen Gässchen entdecken wir schließlich eine Pizzeria, die schon von außen einen richtig guten Eindruck macht: „A STORIA“. Besonders auffällig sind die riesigen Tafeln mit dem Speisenangebot. Die sind gefühlt zwei mal drei Meter groß und lassen eigentlich keine Fragen offen. Hier könnte es uns gefallen. Also beschließen wir spontan: Da gehen wir heute Abend hin. Auf dem Rückweg zum Hotel werden noch ein paar Büchsenbiere im kleinen Supermarkt eingesammelt. Die sollen später auf unserem Balkon zum Einsatz kommen. Schließlich haben wir Meerblick – da gehört ein Feierabendbier einfach dazu.

Abendessen bei A STORIA

Gegen 19:15 Uhr sitzen wir tatsächlich in der Pizzeria. Klappi entscheidet sich für eine Calzone, während ich eine Focaccia mit Burrata nehme. Und was soll ich sagen? Wir werden nicht enttäuscht. Auch beim Preis bleibt die Überraschung aus – und zwar im positiven Sinne. Das Preisniveau bewegt sich durchaus in dem Bereich, den man auch aus Deutschland oder Italien kennt. Dazu gönnen wir uns noch eine gute Flasche Roséwein. Ein rundum gelungener Abend. Beim Blick auf die Speisekarte fällt uns auch auf, dass hier auch jede Menge Pasta-Gerichte angeboten werden. Denn nach dem heutigen Essen steht eigentlich schon fest: Morgen könnten wir hier durchaus wieder aufschlagen.

Absacker mit Meerblick

Gegen 21:30 Uhr machen wir uns langsam auf den Rückweg ins Hotel. Die Füße sind müde, der Tag war lang und die Hitze hat ihren Tribut gefordert. Auf unserem Balkon wartet aber noch das eigentliche Highlight des Abends: die zuvor gekauften Biere. Also machen wir es uns gemütlich, öffnen noch ein Bierchen und lassen den Tag mit Blick aufs Meer ausklingen. Ajaccio hat uns heute jedenfalls schon einmal ordentlich Appetit auf mehr gemacht. Und morgen haben wir schließlich noch einen ganzen Tag Zeit, die Stadt weiter zu erkunden – vielleicht mit Flip-Flops, vielleicht mit einem neuen korsischen Messer … oder auch mit beidem.

Tag 8

Frühstück mit Kinderferienlager-Flair

Heute lassen wir es etwas entspannter angehen. Kein hektisches Packen, kein früher Aufbruch – stattdessen starten wir den Tag ganz gemütlich mit einem Frühstück. Wobei … „gemütlich“ vielleicht nicht ganz das richtige Wort ist. Die Location erinnert eher an den Speisesaal eines Kinderferienlagers. Zwar können wir durch die Fenster einen schönen Blick aufs Meer genießen, doch drinnen erwarten uns Plastikstühle und schmucklose kleine Tische. So richtig Urlaubsfeeling will da nicht aufkommen. Auch das Frühstücksangebot haut uns nicht gerade vom Hocker. Man könnte fast meinen, hier sei seit Napoleon nicht mehr viel passiert. 😄 Und als wäre das noch nicht genug, ist am Vorabend auch noch ein Reisebus aus Deutschland eingetroffen. Damit ist das Gedränge vor dem einzigen Kaffeeautomaten praktisch vorprogrammiert.

Raus aus Ajaccio – hinein in die Berge

Irgendwann haben wir genug vom Kinderferienlager-Frühstück und satteln unsere Bikes. Heute geht es wieder in die Berge. Wir nehmen die T20, allerdings in umgekehrter Richtung als gestern. Bis Bocognano führt die Strecke zunächst stetig bergauf. Doch bevor wir die Berge genießen können, müssen wir erst einmal aus Ajaccio heraus. Und das ist alles andere als entspannt. Der Verkehr wird dichter, überall wird gedrängelt, die Spur gewechselt und sich noch schnell irgendwo dazwischengeschoben. Südländischer Fahrstil eben. Für uns heißt das: Augen auf und volle Konzentration! Hier sollte man besser nicht für zwei Sekunden in die Landschaft schauen.

Endlich freie Fahrt auf der D27

Bei Bocognano verlassen wir schließlich die T20 und biegen nach Süden auf die D27 ab.Und plötzlich ist alles anders. Die Straße wird schmaler und kurviger, der Verkehr verschwindet fast vollständig. Wir sind auf der schönen Strecke nahezu allein unterwegs. Nur ganz selten kommt uns ein Fahrzeug entgegen. Jetzt beginnt der Teil der Tour, auf den wir gewartet haben. Kurve für Kurve schlängelt sich die Straße durch die korsische Berglandschaft. Immer wieder eröffnen sich herrliche Ausblicke, und nun können wir auch tatsächlich einmal den Blick schweifen lassen – zumindest für ein paar Sekunden. Denn auf Korsika lauert eine ganz besondere Gefahr …

🐖 Vorsicht, wilde Schweine!

Mit einem müssen wir auf dieser Strecke nämlich jederzeit rechnen: freilaufenden wilden Schweinen. Und die können offenbar überall auftauchen. Hinter jeder Kurve könnte plötzlich ein kleines Rudel mitten auf der Straße stehen. Also heißt es: Geschwindigkeit im Griff behalten und jederzeit mit einer tierischen Überraschung rechnen. Die Kombination aus einsamer Bergstraße, herrlicher Landschaft und frei laufenden Schweinen macht die Fahrt jedenfalls zu einem ziemlich authentischen Korsika-Erlebnis. Und spätestens jetzt ist klar: Der heutige entspannte Tag könnte doch noch ziemlich spannend werden.

Auf Korsika gibt es ca. 30.000 dieser halbwilden Hausschweine (das traditionelle Porcu nustrale), die oft frei in der Macchia und in Wäldern leben und sich mit echten Wildschweinen vermischen. Die Tiere wirken oft entspannt und betteln an Straßen oder Stränden nach Essen, sind aber nicht zahm. Die Schweine können schmerzhaft zubeißen, wenn sie Futter erwarten oder sich bedroht fühlen.
Sehnsucht nach Kurven? Bitte sehr!

Sehnsucht nach Kurven? Aber bitte sehr! Nach gerade einmal 11 Kilometern ist Schluss mit dem gemütlichen Einrollen. Ein völlig zerschossenes und mehrfach überklebtes Schild kündigt die Passhöhe des Col de Scalella auf 1.193 Metern an. Doch viel beeindruckender als das Schild ist das, was sich dahinter auftut. Der Blick nach Nordwesten ist schlicht sensationell. Vor uns türmen sich mehrere gewaltige Bergketten auf. Ganz hinten am Horizont erkennen wir die Gipfel rund um den Monte Rotondo – und tatsächlich sind einige davon selbst im Sommer noch mit Schnee bedeckt. Korsika zeigt uns einmal mehr, warum die Insel unter Motorradfahrern so beliebt ist.

Kurvenrausch ins Tal

Nach der Passhöhe geht es wieder abwärts. Und zwar ordentlich. Kurve reiht sich an Kurve, während wir uns stramm ins Tal hinunterarbeiten. Die Straße windet sich durch die Berglandschaft, und hinter jeder Biegung wartet ein neuer Ausblick. Etwa 4,5 Kilometer hinter Bastelica stehen wir schließlich vor einer kleinen Entscheidung: D27 weiterfahren oder rechts auf die D3 abbiegen? Die D3 soll vielleicht sogar noch ein kleines bisschen schöner sein. Außerdem führt sie am künstlich angelegten Lac de Tolla entlang, in dem das Wasser des Flusses Prunelli aufgestaut wird. Also keine lange Diskussion. Wir nehmen die D3. Und das ist definitiv keine schlechte Entscheidung.

Der Lac de Tolla – Volltreffer!

Die Strecke entlang des Sees macht richtig Spaß. Das Wasser liegt tief unten zwischen den Bergen, und immer wieder eröffnen sich fantastische Ausblicke. Dazu kaum Verkehr. Genau so haben wir uns Korsika vorgestellt! Wir genießen jeden Kilometer, lassen die Motorräder durch die Kurven laufen und bleiben immer wieder kurz stehen, um die Landschaft auf uns wirken zu lassen. Viel zu schnell ist dieser Teil der Tour vorbei.

Noch ein Abstecher zum Parata-Turm

Da wir schon wieder relativ früh in Ajaccio zurück sind, beschließen wir, noch einen Abstecher auf der D111 zu machen. Unser Ziel: der Genueser-Parata-Turm ganz am Ende der Straße. Schon die Fahrt dorthin verspricht einiges. Am Straßenrand reihen sich hübsche Restaurants aneinander, und immer wieder eröffnen sich fantastische Ausblicke auf das Mittelmeer. Allerdings gibt es einen kleinen Haken: Wir müssen dafür noch einmal quer durch Ajaccio. Und das bedeutet bei über 30 Grad vor allem eines: Schwitzen! Aber irgendwann haben wir auch das hinter uns. Je näher wir dem Ende der Straße kommen, desto eindrucksvoller hebt sich der Parata-Turm am Horizont ab. Jetzt nur noch ein paar Kilometer …

Und dann ist plötzlich Schluss!

Etwa ein bis zwei Kilometer vor unserem Ziel kommt die Ernüchterung. Weiterfahrt verboten. Auch für Motorräder! Natürlich könnten wir die restliche Strecke zu Fuß gehen. Aber bei über 30 Grad, in Motorradklamotten und nach einer ausgiebigen Bergtour hält sich unsere Begeisterung darüber doch sehr in Grenzen. Also drehen wir um. Der Parata-Turm muss ohne uns auskommen. Stattdessen suchen wir uns ein hübsches Restaurant. Und das ist zum Glück schnell gefunden. Jetzt sind erst einmal eiskalte Getränke angesagt. Dazu bestellen wir einen leckeren Salat. So lässt sich die Enttäuschung über den verpassten Turm durchaus verschmerzen.

🅿️ Zwei Parkplätze – aber zu welchem Preis?

Zurück am Hotel wartet eine angenehme Überraschung auf uns. Direkt vor dem Eingang werden uns tatsächlich zwei Parkplätze für unsere Bikes zugewiesen. Perfekt! Allerdings bleibt eine Frage offen: Was wird uns der Spaß morgen kosten? Wir sind gespannt.

🩴 Die Flip-Flop-Odyssee geht weiter

Vor dem Abendessen in unserer bereits bekannten Pizzeria steht noch ein kleiner Geschäftebummel auf dem Programm. Und natürlich landen wir wieder bei den Flip-Flops. Klappi nimmt die Zehentrenner erneut unter die Lupe. Nach langer, wirklich sehr langer Überlegung und ausgiebiger Anprobe fällt endlich die Entscheidung:

Er kauft sie!

Ich habe meine Pflicht erfüllt und warte geduldig vor dem Laden. Fünf Minuten später öffnet sich die Tür. Klappi kommt heraus. Ich schaue auf seine Füße - auf seine Hand! Dann schaue ich ihn an. Keine Flip-Flops! Moment mal … Was ist denn jetzt passiert? Die Erklärung kommt prompt – und ist derart verblüffend, dass ich im ersten Moment nicht weiß, ob ich lachen oder einfach nur ungläubig den Kopf schütteln soll.

🗡️ Die Messer – heute wird’s ernst

Bevor wir zum Abendessen aufbrechen, schaue ich noch einmal in den kleinen Laden, in dem ich gestern die korsischen Messer entdeckt hatte. Heute soll endlich eine Entscheidung fallen. Im Laden herrscht allerdings ordentlich Betrieb. Jede Menge Touristen stehen an der Kasse, also reihe ich mich geduldig in die Schlange ein. Irgendwann bin ich tatsächlich an der Reihe und bitte den Verkäufer, mir zwei der Messer einmal genauer zu zeigen. Doch statt sich meiner anzunehmen, ignoriert er mich kurzerhand und deutet nur auf die Schlange hinter mir. Offensichtlich möchte er erst einmal die anderen Kunden abkassieren, bevor er sich um mich kümmert. Okay … dann eben nicht! Unter diesen Umständen machen wir heute definitiv kein Geschäft. Die Messer können meinetwegen dort bleiben, wo sie sind. Ich drehe mich um und verlasse den Laden – innerlich natürlich mit einem deutlich weniger freundlichen Kommentar. 😠 Tja, Pech gehabt, lieber Messerverkäufer. Dein Geschäft mit mir findet heute jedenfalls nicht statt .. schieb dir die Messer doch in den A.......

🍝 Pasta statt Messer

In der nahe gelegenen Pizzeria scheint man uns dagegen schon zu erwarten. Kaum betreten wir das Lokal, bekommen wir sofort einen schönen Zweiertisch zugewiesen. So gefällt uns das! Heute steht bei mir Pasta auf dem Programm. Nach Pizza und Focaccia am Vorabend ist schließlich etwas Abwechslung angesagt. Auch beim Wein werden wir fündig. Auf der Karte entdecken wir einen Hauswein, bei dem die 1-Liter-Karaffe gerade einmal 16 Euro kostet. Na bitte – das passt! Wir lassen es uns schmecken und genießen den Abend ganz entspannt. Der Ärger über den Messerladen ist inzwischen längst vergessen.

🍻 Feierabend mit Meerblick

Wie schon am vergangenen Abend geht es anschließend zurück ins Hotel. Auf der Terrasse warten bereits zwei gut gekühlte Biere auf uns. Wir lassen uns nieder, genießen die angenehmen Temperaturen und lassen den Tag noch einmal Revue passieren. Kurven, Berge, der Lac de Tolla, über 30 Grad, ein verpasster Parata-Turm, ein etwas eigenwilliger Messerverkäufer und jede Menge korsische Eindrücke. Wieder geht ein abwechslungsreicher Tag auf Korsika zu Ende. Und morgen? Da warten bereits die nächsten Kilometer auf uns …

Tag 9

🏙️ Hauptstadt adieu – Bonifacio bleibt auf der Wunschliste

Die zwei Tage in der Hauptstadt sind nun auch vorbei. Die Tour für den heutigen Tag haben wir wieder leicht abgeändert. Wir werden den bekannten Urlauber-Hotspot Bonifacio am südlichsten Zipfel der Insel nicht anfahren. Dieser Ort mit seiner außergewöhnlichen Architektur lässt sich eigentlich nur zu Fuß richtig erkunden. Dafür hätten wir allerdings einen zusätzlichen Tag einplanen müssen. Und schließlich wollen wir unseren Urlaub ja nicht in einen Marathon mit Motorrad verwandeln. 😄

🚗 200 Kilometer? Muss heute nicht sein

Zudem wären für den Abstecher nach Bonifacio wieder mehr als 200 Kilometer zu bewältigen gewesen. Bei den bereits beschriebenen Fahrzeiten und Temperaturen von mehr als 30 Grad wäre das doch zu einer ziemlichen Herausforderung geworden. 🥵 Daher werden wir schon vorher von der T40 abbiegen und über Porto-Vecchio bis Solenzara fahren. Ausreichend Abwechslung und schöne Eindrücke wird sicherlich auch diese Route bieten. Man kann halt in acht Tagen nicht alles von dieser herrlichen Insel erkunden. Bonifacio kommt also auf die Liste für den nächsten Korsika-Besuch. Man muss sich ja schließlich einen Grund zum Wiederkommen offenhalten. 😉🏝️

🛵 Hauptstadtverkehr – jeder macht, was er will

Wir kämpfen uns wieder einmal durch das Gewühl der Hauptstadt. Zum Glück ist am frühen Morgen die Gegenrichtung, also stadteinwärts, eher staubelastet – alle wollen offenbar zur Arbeit. Trotzdem ist höchste Aufmerksamkeit geboten. Die vielen Rollerfahrer haben, wie schon gesagt, ihre eigenen Regeln. Oder zumindest ihre ganz eigene Vorstellung davon, was Verkehrsregeln sein könnten. 😅🛵 Da heißt es: Augen auf, Abstand halten und möglichst nicht zur unfreiwilligen Hauptrolle im korsischen Straßenverkehr werden.

🛣️ Endlich freie Fahrt!

Bald schon erreichen wir die T40. Der Hauptstadttrubel liegt hinter uns und wir können uns wieder auf das konzentrieren, weshalb wir eigentlich hier sind: Korsika, kurvenreiche Straßen, herrliche Landschaften und hoffentlich möglichst wenig Verkehr. Die nächste Etappe Richtung Porto-Vecchio und Solenzara kann beginnen. 🚗💨🏔️ :::

Wir kämpfen uns wieder einmal duch das Gewühl der Hauptstadt. Zum Glück ist am frühen Morgen die Gegenrichtung in die Stadt hinein eher staubelastet - alle wollen offenbar zur Arbeit. Trotzdem ist höchste Aufmerksamkeit geboten - die vielen Rollerfahrer haben, wie schon gesagt, ihre eigenen Regeln. Bald schon erreichen wir die T40.

Die Route Territoriale 40 (T40) ist eine wichtige Hauptstraße im Süden und Westen Korsikas, die unter anderem Sartène und Bonifacio verbindet. Sie führt vom Südwesten (Bereich Ajaccio / Viggianello) über Sartène bis ganz in den Süden nach Bonifacio. Als Route Territoriale ist sie gut ausgebaut und im Gegensatz zu vielen kleinen Bergstraßen (D-Straßen) problemlos mit dem Motorrad befahrbar. Sie führt durch eine abwechslungsreiche Landschaft aus Bergen, geschichtsträchtige Dörfer und wilde Küstenabschnitten.
🌴 Pause mit Aussicht – so lässt es sich aushalten!

Auch wir können uns davon überzeugen. Bei Casalabriva legen wir eine Pause ein. Ein großer Parkplatz bietet einen grandiosen Rundumblick und ein schickes Restaurant lädt zum Verweilen ein. Klappi holt sich zusätzlich zu seinem Americano noch eine leckere Süßspeise. ☕🍰 Ein paar Kilometer hinter Pianottoli-Caldarello verlassen wir schließlich die T40.

🛣️ Porto-Vecchio – heute nur im Vorbeifahren

Dort biegen wir wieder auf eine der D-Straßen ab, die eher wenig spektakulär bis in den großen Ort Porto-Vecchio führt. Den Ort lassen wir auf der Umgehungsstraße RT110 rechts liegen. Sicher wäre auch Porto-Vecchio mit dem drittgrößten Hafen Korsikas einen Besuch wert gewesen. Aber bei unserer auf acht Tage begrenzten Tour muss man eben Prioritäten setzen. Man kann schließlich nicht jede Ecke der Insel mitnehmen. 😉 Bei Fautea führt die Straße dann wieder direkt ans Meer. Durch unsere „Optimierung“ der heutigen Route liegen wir optimal in der Zeit. Also gönnen wir uns noch eine Pause in einem Restaurant direkt am blauen Mittelmeer. Grandios! 🌊😎 Nach weiteren rund 20 recht kurzweiligen Kilometern sind wir schließlich am Ziel: Solenzara am Fuße des Bavella-Massivs.

🏨 Ankunft in Solenzara – Meerblick inklusive

Das Hotel La Solenzara im Ort Sari-Solenzara erreichen wir gegen 15:30 Uhr. Es liegt auf einer kleinen Anhöhe und bietet einen wunderbaren Blick auf das etwa 150 Meter entfernte Meer. 🌊 Die überaus nette Empfangsdame spricht wieder ausgezeichnet Englisch, sodass die obligatorische Check-in-Prozedur schnell erledigt ist. Generell stellen wir fest, dass hier auf der Insel in den Hotels erstaunlich oft gutes Englisch gesprochen wird. Ein sehr wohltuender Unterschied zu den Kollegen auf dem französischen Festland, wo dich das Personal nicht selten mit Nichtbeachtung straft, wenn du kein Französisch sprichst. Ich spreche hier durchaus aus eigener Erfahrung, die ich während meiner Reisen durch Frankreich sammeln konnte. 😏🇫🇷

🏊 Der wohl schönste Pool der ganzen Reise!

Das Hotel bietet den wohl schönsten Pool unserer bisherigen Reise. Da wird natürlich nicht lange gefackelt und schon genießen wir die willkommene Abkühlung. 🏊‍♂️ Die tut auch wirklich sehr gut, denn die Temperaturen sind mittlerweile wieder auf über 30 Grad geklettert. Dieser Infinity-Pool bietet einen völlig unverbauten Blick auf das Mittelmeer. Pool, Meer und Sonnenschein – was will man mehr? 😎🌊 Nachdem wir uns ordentlich abgekühlt haben, wollen wir aber noch den Ort und den Hafen erkunden.

🏖️ Einmal die Treppe runter – und schon am Strand!

Direkt vom Hotel aus führt eine kleine Treppe hinunter und schon nach wenigen Metern sind wir am Strand. Na, das passt ja ausgezeichnet! Wir sind immerhin zwei Tage hier im Hotel und können morgen ganz entspannt im Mittelmeer baden. Da ist Vorfreude angesagt! 🌊☀️ Im großen Yachthafen liegen Segelschiffe und Motorboote aller Größen und Preisklassen. Eine kleine Hafenpromenade lädt mit zahlreichen Bistros, Cafés und Restaurants zur Einkehr ein. Das nutzen wir natürlich auch gleich. Die Pietra-Biere sind hier für 7,50 Euro pro 0,5 Liter zu haben. Nicht gerade ein Schnäppchen, aber schließlich sind wir im Urlaub. 🍺😄 Auch das Speisenangebot sieht durchaus ansprechend aus. Trotzdem wollen wir heute Abend erst einmal das angebotene Menü im Hotel testen. Morgen werden wir dann sicherlich hier am Hafen aufschlagen.

🔪 Die Sache mit den korsischen Messern ...

Auf dem Rückweg zum Hotel entdecken wir einige Läden mit touristischen Andenken. Natürlich sind auch hier wieder die bereits erwähnten korsischen Messer im Angebot. Na, das passt ja super! Zumal das Angebot noch einiges besser ist als in Ajaccio. Ich schaue mir zwei oder drei Exemplare genauer an – und schließlich kaufe ich eins. 🔪😎 Man gönnt sich ja sonst nichts!

🍷 Abendessen mit Aussicht – eigentlich perfekte Bedingungen ...

Zum Abendessen setzen wir uns in den Außenbereich des Hotels – direkt vor den wunderbar beleuchteten Pool. Die Atmosphäre ist wirklich klasse. ✨ Klappi entscheidet sich für ein hervorragendes Rinderfilet und ich möchte einmal ein Gnocchi-Gericht testen. Dazu bestellen wir noch eine gute Flasche Wein. 🍷 Eigentlich beste Voraussetzungen für einen schönen Abend ...

⏳ Und dann heißt es: Warten, warten, warten ...

Der Abend läuft allerdings mal wieder etwas komisch. Wir warten mehr als eine Dreiviertelstunde. Ringsherum sind die französischen Gäste schon fleißig am Essen, während wir immer noch auf unsere Bestellung warten. Dann kommt endlich das Essen. Leider nicht das Bestellte. 🙄 Also heißt es: noch einmal 20 Minuten warten. Klappis Essen ist schließlich top. Mein Gericht dagegen eine Katastrophe. Die Gnocchi sollten mit Pesto-Soße und korsischem Schinken serviert werden. Vom Pesto kann ich allerdings nicht besonders viel entdecken und der Schinken ist wahrscheinlich schon zu Napoleons Zeiten gereift. 😂 Kurz gesagt: Das mit Abstand schlechteste Essen während der gesamten Tour. Na gut – dann ist die Entscheidung, morgen am Hafen essen zu gehen, wohl genau richtig. Manchmal muss man eben erst einmal schlechte Erfahrungen machen, um zu wissen, wo man am nächsten Abend hingeht. 😉

🍺 Der Abend endet trotzdem versöhnlich

Zum Glück haben wir noch einige Biere im Zimmer. Die nehmen wir mit auf eine kleine Terrasse vor dem Hotel und lassen dort den Abend ganz entspannt ausklingen. Und so endet ein ansonsten wunderschöner Tag doch noch versöhnlich: ein Bier in der Hand, angenehme Temperaturen, der Pool vor der Nase und das Mittelmeer gleich nebenan. Das Essen vergessen wir einfach. Morgen gibt's schließlich eine neue Chance. 🍺🌊😎 :::

Tag 10

🥐 Frühstück mit Poolblick – so kann der Tag starten!

Das Frühstück im Hotel kann sich wirklich sehen lassen. Direkt vor dem Pool sind die Tische liebevoll eingedeckt. Es gibt leckere Baguettes, Schinken, Käse, Orangensaft, Müsli und Joghurt. So lässt sich der Tag beginnen! ☕🥐😎 Auf dem Plan für heute steht eine Inlandtour, die wieder jede Menge Fahrspaß verspricht. Und die Gegend bietet tatsächlich eine unglaubliche Vielfalt an Vegetation und Landschaften.

🏍️ Kurveneldorado am Flüsschen Solenzara

Zunächst schlängeln wir uns am Flüsschen Solenzara entlang, das parallel zur D268 verläuft. Und „schlängeln“ ist dabei durchaus wörtlich zu nehmen – ein wahres Kurveneldorado erwartet uns. 🏍️ Da es auf Korsika in den letzten Monaten so gut wie nicht geregnet hat, ist vom Fluss allerdings nur an ganz wenigen Stellen noch Wasser zu sehen. Das Flussbett ist mit Steinen aller Größenordnungen übersät. Der Fluss hat hier natürliche Becken geschaffen, in denen man herrlich baden könnte – wenn denn Wasser da wäre. 😄💦

⛰️ Die korsischen Dolomiten rufen!

Die rund 40 Kilometer lange Fahrt über den Col de Bavella auf 1.218 Metern Höhe bis Zonza gehört sicherlich zum Schönsten, was Korsika zu bieten hat. Der kleine Ort liegt vor einem schier atemberaubenden Panorama. Dahinter erheben sich zur Rechten die majestätischen und zerklüfteten Gipfel des Bavella-Massivs. Bis über 2.100 Meter ragen die kahlen Felsriesen in den Himmel – eine wahrlich imposante Kulisse. 🏔️ Aufgrund ihrer markanten Form werden die Berge auch die „korsischen Dolomiten“ genannt. Bis zur Passhöhe ist die Straße anspruchsvoll und teilweise in einem recht schlechten Zustand. Doch das tut dem Fahrspaß keinen großen Abbruch. Im Gegenteil: Der Bavella bietet Kurven ohne Ende und gleichzeitig herrliche Natur-Eindrücke. Bis hinauf zur Passhöhe gibt es praktisch keine größere Ansiedlung. Einsamkeit und Natur pur – genau das, was wir gesucht haben. 🌲🏍️

🐂 Plötzlich steht da ein Ochse!

Auf der Passhöhe angekommen, werden natürlich erst einmal Erinnerungsfotos geschossen. 📸 Klappi muss sich dann kurz etwas erleichtern – und bekommt dabei plötzlich tierischen Besuch. Keinen Meter vor ihm taucht urplötzlich ein ausgewachsener Ochse auf! 🐂😳 Noch schnell ein Foto und dann lieber verschwinden, lautet die Devise. Man weiß ja nie, ob der Vierbeiner gerade Lust auf ein Fotoshooting hat ...

☕ Pause in Aullène – und fünf ganz schlaue Biker

Über extrem kurvige und einsame Straßen fahren wir von Zonza über Quenza hinüber nach Aullène, einem kleinen Dorf mit einem schönen Bistro. Es wird Zeit für eine Pause. Neben uns sitzen fünf deutsche Biker, die allerhand „schlaues“ Zeug von sich geben. 😏 Wir hören eine Weile interessiert zu und lassen die Herren (wahrscheinlich irgendwo aus dem Ruhrpott) ihre geballte Motorradweisheit austauschen. Die Pause tut jedenfalls gut und wir können gestärkt weiterfahren. 💪☕

🧭 Wenn das Navi plötzlich anderer Meinung ist ...

Irgendwie ist die Route, die wir gerade fahren, allerdings komisch. Klappi funkt mich ständig an. Er meint, sein Navi möchte genau in die entgegengesetzte Richtung fahren und die Entfernung zum Ziel wird immer länger statt kürzer. Komisch ... Ich möchte wissen, was der wieder mit seinem Navi angestellt hat. 😄 Also fahre ich zunächst einmal weiter auf der Strecke, die mein Navi anzeigt. Irgendwie lässt mir die Sache aber doch keine Ruhe. Ich schaue mehrmals aufs Handy bei Google nach und muss schließlich ebenfalls feststellen: Wir fahren tatsächlich in die falsche Richtung! 🙈 O. K. – gut, wenn man noch einen Mitfahrer hat, der darauf aufmerksam macht und permanent den Helmfunk bemüht.

👨‍✈️ Reiseleiter Nummer Zwei übernimmt!

Wir beraten kurz, wie es weitergehen soll. Schnell finden wir eine Route, die uns bis gegen 16:00 Uhr zurück ins Hotel bringen soll. Damit hat Klappi ab heute offiziell eine neue Funktion: „Reiseleiter Nummer Zwei“. 😂 Da er sich seinen Titel redlich verdient hat, darf er den heutigen Tag schließlich als Guide übernehmen und fährt ab sofort vorneweg. Die Erklärung für die unterschiedlichen Navi-Routen ist übrigens schnell gefunden: Ich hatte die Route für den morgigen Tag ins Navi geladen. Kleiner Fehler meinerseits. 🤷‍♂️😂

🛣️ D69 – Kurven satt und Einsamkeit pur

Die gewählte Strecke über die D69 bietet dann tatsächlich Abwechslung vom Feinsten. Die rund 15 Kilometer lange Abfahrt vom Col de la Vaccia hinunter nach Zicavo ist wieder einmal vom Feinsten: unzählige Kurven, absolute Einsamkeit und teilweise völlig unberührte Natur. 🏍️🌲 Zicavo ist die größte Ansiedlung auf der Strecke. Allerdings besteht der Ort auch nur aus wenigen Häusern. Nach der kurzen Ortsdurchfahrt tauchen wir sofort wieder in die Einsamkeit der D69 ein.

🌳 Grüner Pass statt grüner Hölle

In weiteren unzähligen Kurven windet sich die Straße hinauf in die Berge. Der Col de Verde auf 1.289 Metern trägt seinen Namen „Grüner Pass“ völlig zu Recht. 🌲🌳 Beinahe undurchdringlich ist der Baumbewuchs. Nur selten erlaubt das Dickicht aus Kastanienbäumen und Buchen einen Blick auf die umliegenden Berge. Die Straße ist top in Schuss, allerdings ist in den Kurven durchaus mit Laub zu rechnen. Ein bisschen Abenteuer muss schließlich sein. 😉 22 Kilometer lang ist die Auffahrt von Zicavo bis zur Passhöhe. Dabei überwinden wir rund 550 Höhenmeter. Von der Passhöhe geht es anschließend relativ steil und anspruchsvoll bergab. Nach rund 17 Kilometern und fast 630 Höhenmetern ist schließlich der kleine Ort Ghisoni in Sicht.

🏞️ Schlucht, Stausee und gigantische Felsen

In Ghisoni biegen wir auf die D344 Richtung Osten ab. Tief unten gurgelt das Wasser des Flüsschens Orbu. Die Straße klebt förmlich an den Hängen der Schlucht – ein weiteres landschaftliches Highlight unserer heutigen Tour. 🏔️🌊 Nach etwa acht Kilometern erreichen wir einen kleinen Stausee, den Barrage de Sampolo. Unterhalb der Staumauer führt das Bachbett durch eine enge, steile Schlucht. Im Flussbett liegen igantische Felsblöcke, als hätte sie ein Riese einfach dort hingeworfen. In der Ferne können wir bereits die Küste und das Meer erkennen. Die Straße führt in einigen letzten knackigen Kurven hinunter ins Tal.

Nach rund acht schnurgeraden Kilometern durch eine fruchtbare Landschaft erreichen wir wieder die Küstenstraße N198. In Ghisonaccia wird noch schnell der Tank aufgefüllt – und zwar zu Preisen, die etwas unter deutschem Niveau liegen. Da freut sich nicht nur der Tankwart. 😄⛽ Schon wenig später ist unser Hotel in Sicht.

🏊 Erst Pool-Time - Dann Mittelmeer

Und damit beginnt der gemütliche Teil des Tages. It's Pool-Time! 🏊‍♂️☀️ Nach der langen Tour genießen wir erst einmal die Abkühlung im Pool, bevor wir uns anschließend auf den Weg zum Meer machen. 🌊 Endlich können wir ins Mittelmeer eintauchen! Bei geschätzten Wassertemperaturen von 25 bis 26 Grad ist das Wasser geradezu perfekt. Dazu ist es glasklar. Ein Genuss! 🌊😎 Nach der langen Fahrt gibt es wohl kaum einen besseren Abschluss.

🦑 Calamari statt Küchen-Katastrophe

Am Abend besuchen wir eines der Restaurants am Yachthafen. Ich entscheide mich für ein ausgezeichnetes Calamari-Gericht. Und diesmal gibt es zum Glück das komplette Gegenteil vom gestrigen Abend: Das Essen ist extrem lecker! 🦑😋 Wir haben also definitiv die richtige Wahl getroffen. Nach der gestrigen kulinarischen Katastrophe ist damit auch diese kleine Episode endgültig abgehakt. So darf ein Tag auf Korsika gerne enden: viele Kurven, grandiose Landschaften, Mittelmeer und zum Abschluss richtig gutes Essen. 🌊🏍️🍷 :::

Tag 11

🏍️ Abschied von Korsika – noch einmal richtig Kurven satt!

So langsam heißt es Abschied nehmen von Korsika. 😢 Unsere letzten Stunden auf der Insel verbringen wir heute in Lucciana, einem Ort etwa 30 km vor Bastia. Hier wartet unser letztes Hotel auf uns – und nach dem wiederum sehr guten Frühstück heißt es leider: Koffer packen! 🧳 Eigentlich könnte man es hier locker noch ein paar Tage aushalten. Ein wirklich klasse Hotel in einer traumhaften Landschaft – genau die Sorte Unterkunft, bei der man morgens beim Frühstück schon überlegt, wie man den Aufenthalt verlängern könnte. 😉 Aber hilft ja nichts. Die Motorräder warten und Korsika will noch einmal ordentlich unter die Räder genommen werden. 🏍️💨

🛣️ Erst einmal zurück Richtung Corte

Die ersten rund 30 Kilometer fahren wir wieder auf der RT10, bevor wir bei Aléria auf die T50 abbiegen. Und ab jetzt geht es langsam, aber stetig nach oben. ⛰️ nser erstes Zwischenziel heißt wieder Corte. Dort kennen wir inzwischen eine Adresse, die wir natürlich nicht links liegen lassen können: das Bistro am Place Paoli. ☕🍊 Heute ist zum Glück kein Wochenende – und das merkt man sofort. Wir bekommen ohne Probleme einen Parkplatz für unsere Motorräder. Was auf Korsika ja durchaus als kleiner Glücksfall gewertet werden darf. 😎🏍️🏍️ Die Pause tut richtig gut. Ein Espresso ☕ und eine Orangina 🍊 sorgen dafür, dass die Energiedepots wieder einigermaßen gefüllt sind. Wobei wir erst wirklich aufatmen, als wir den wuselig-chaotischen Verkehr von Corte wieder hinter uns lassen. 😅 Weiter geht's!

⛰️ Die T20 – Schnellstraße? Na ja … 😂

Bis fast zum Ende des Tages bleiben wir auf der T20. Wie schon erwähnt, sind die T20-Straßen auf Korsika eigentlich so etwas wie die schnellen Verbindungen über die Insel. Zumindest in der Theorie. 😏 Denn heute lernen wir eine ganz andere Seite dieser Straße kennen. Ab Ponte Leccia wird es richtig bergig. Und je höher wir kommen, desto abenteuerlicher wird die Straße. 🫣 Teilweise ist sie nur noch zwei bis drei Meter breit. Leitplanken? Fehlanzeige! 🚫 Und der Asphalt – sofern überhaupt noch welcher vorhanden ist – weist gerade an den Seiten teilweise richtig gefährliche Abbrüche auf. Hier heißt es definitiv:

Denn diese Straße verzeiht wirklich keinen Fehler. Einmal zu weit außen – und es könnte ziemlich schnell ziemlich unangenehm werden. 😬 Für die gerade einmal 30 Kilometer bis Casamozza brauchen wir deshalb über eine Stunde. 30 Kilometer – über eine Stunde! 🐌 Nichts für schwache Nerven. Aber Korsika wäre nicht Korsika, wenn es dafür nicht eine Entschädigung gäbe. Und die kommt in Form von fantastischen Panoramen. 🏔️😍 Leider kann man die während der Fahrt viel zu selten genießen. Schließlich sollte man seine Augen besser auf der Straße behalten … 😉

🏨 Endlich am Hotel!

Wir sind wieder recht früh am Hotel Castellu Rossu angekommen. Und was erwartet uns dort? Richtig! Ein wunderschöner Pool! 🏊‍♂️😎 Also keine lange Diskussion – nach der Ankunft geht es erst einmal direkt ins kühle Nass. Bevor wir anschließend die Umgebung erkunden, müssen allerdings noch zwei wichtige Aufgaben erledigt werden:

🍺 Bier Nummer 1 🍺 Bier Nummer 2

Die Flüssigkeitstanks müssen schließlich wieder aufgefüllt werden! 😂 Also sitzen wir gemütlich auf der Hotelterrasse und lassen es uns gut gehen. Bis plötzlich …

⛈️ Korsika zeigt noch einmal, was es kann!

Völlig unerwartet geht ein gewaltiger Gewitterguss herunter! 🌩️🌧️ Innerhalb kürzester Zeit verwandelt sich die gemütliche Terrasse in einen ziemlich ungemütlichen Aufenthaltsort. Also: Rückzug! 🏃‍♂️💨 Wir flüchten in die geschützten Bereiche des Hotels und warten ab. Aber typisch Korsika: Das Spektakel dauert keine halbe Stunde. Dann ist der Spuk vorbei. 🌤️ Und wir können doch noch zu unserer kleinen Entdeckungstour aufbrechen. Allerdings hält sich das touristische Highlight-Potenzial unserer Umgebung ziemlich in Grenzen. 😂 Ein paar kleine Geschäfte bieten den üblichen Touri-Krams an, andere haben geschlossen oder sehen aus, als hätten sie schon vor längerer Zeit aufgegeben. Nach knapp einer Stunde ist unsere große Expedition daher auch schon wieder beendet. Wir sind zurück im Hotel. 😎

🍷 Ein letzter gemütlicher Abend

Zum Glück spielt das Wetter wieder mit und wir können unser Abendessen im gemütlichen Außenbereich des Hotels genießen. 🌴🍷 Und heute gibt es erfreulicherweise keine Menüpflicht! Stattdessen können wir à la carte bestellen. 🍽️ Dazu eine Karaffe Hauswein – und das Ganze sogar zu einigermaßen vernünftigen Preisen. So lässt sich der letzte Abend auf Korsika wirklich gut aushalten. ❤️

🗺️ Und jetzt? Alpen oder direkt nach Hause?

Während wir gemütlich beim Abendessen sitzen, beschäftigt uns allerdings schon die nächste Frage: Wie geht es nach Genua weiter? Die Rückfahrt haben wir nämlich noch nicht komplett geplant. Bei gutem Wetter wären durchaus noch zwei oder drei Tage in den Alpen drin. ⛰️🏍️ Klingt eigentlich nicht schlecht … Aber dann schauen wir uns einmal an, was wir auf Korsika so alles angestellt haben. Rund 2.000 Kilometer sind wir auf der Insel gefahren. Und davon? Bestimmt 1.800 Kilometer Kurven und Berge satt! 🤪 Ganz ehrlich: Noch ein paar Tage Alpen mit zusätzlichen Kurven und Bergen?

Irgendwann ist auch der schönste Kurvenspaß genug. 🇨🇭🇦🇹 Kurs Richtung Heimat! Die Entscheidung fällt deshalb relativ schnell: Das Hotel in Trient wird storniert. ❌🏨 Stattdessen buchen wir ein neues Hotel in Memmingen. 🏨👍 Wir wollen jetzt auf direktem Weg nach Hause – und diesmal darf auch die Autobahn ihren Beitrag leisten. 🛣️💨 Damit ergeben sich allerdings noch zwei kleine organisatorische Baustellen:

🇨🇭 Schweizer Online-Vignette 🇦🇹 Tagesvignette für Österreich

Aber auch das ist kein Problem. Denn eines muss man Korsika wirklich lassen: Das Internet funktioniert hier überall hervorragend! 📱😂 Also sind die Vignetten schnell gebucht und die Rückfahrt steht. Jetzt heißt es nur noch: Abschied nehmen von Korsika. ❤️🇫🇷 Eine Insel mit rund 2.000 Kilometern Motorradspaß, unzähligen Kurven, grandiosen Landschaften, kleinen Straßen für große Abenteuer – und natürlich jeder Menge Erlebnissen, die uns noch lange in Erinnerung bleiben werden. Aber bevor wir endgültig die Fähre nehmen und die Insel hinter uns lassen, wartet noch die Rückfahrt. Und wer weiß … vielleicht hält die ja auch noch die eine oder andere Überraschung bereit. 😉

Tag 12

🏝️ Der letzte Tag auf Korsika – noch einmal Kurven, Meer und Abenteuer!

Unser letzter Tag auf dieser wunderschönen Insel bricht an. 😢🏝️ Heute heißt es endgültig Abschied nehmen von Korsika. Aber bevor wir auf die Fähre steigen, haben wir noch ein paar Stunden Zeit. Die Fähre von Bastia nach Genua soll um 15:00 Uhr ablegen. Das bedeutet: Gegen 13:30 Uhr müssen wir am Fährterminal sein. Eigentlich könnten wir einfach den direkten Weg nach Bastia nehmen. Nicht einmal eine Stunde würde das dauern. Aber mal ehrlich: Was sollen wir denn schon so früh in Bastia? 😎 Also muss noch eine kleine Abschiedsrunde her!

🏍️ 70 Kilometer zum Abschied

Rund 70 Kilometer haben wir noch eingeplant – ein bisschen Berge, ein bisschen Meer und natürlich möglichst viele Kurven. Genau das richtige Programm für die letzten korsischen Stunden. ❤️ Wir fahren nur ein kurzes Stück auf der T11, bevor wir links auf die D82 abbiegen. Und schon kurze Zeit später sind wir wieder mitten im korsischen Bergland. Keine 15 Kilometer später befinden wir uns bereits auf Höhen von rund 400 Metern. ⛰️ Danach geht es wieder stetig bergab – und irgendwann liegt es wieder vor uns: aint-Florent. 🌊😍

☕🍊 Saint-Florent – der perfekte letzte Zwischenstopp

Das hübsche Hafenstädtchen empfängt uns bei bestem Wetter. Die Straßencafés sind schon bestens besucht und überall herrscht diese entspannte Urlaubsatmosphäre, die wir auf Korsika so lieben gelernt haben. Da können wir natürlich nicht einfach vorbeifahren. 😉 Wir gönnen uns eine richtig schöne, ausgedehnte Pause. Und offenbar sind wir damit nicht allein. Saint-Florent scheint ein regelrechter Biker-Hotspot zu sein. 🏍️🏍️🏍️ Immer wieder rollen Motorräder durch den Ort oder werden irgendwo vor einem Café abgestellt. Offensichtlich haben viele die gleiche Idee: Bei bestem Wetter die letzten korsischen Sonnenstrahlen genießen! ☀️🍊 Wir könnten hier noch Stunden sitzen. Aber die Fähre wartet nicht.

⛰️ Noch einmal über die Berge nach Bastia

Unser nächstes Ziel heißt nun endgültig Bastia. Die Strecke dorthin kennen wir bereits. Vor gut einer Woche sind wir genau hier schon einmal gefahren. Und wieder begeistert uns die wunderbare Straße hinauf Richtung Barbaggio. Noch einmal geht es auf rund 550 Meter hinauf. ⛰️🏍️ Oben gibt es einige richtig schöne Haltepunkte mit einem fantastischen Blick hinunter auf Bastia. 😍 Ein letzter Blick auf die Stadt, ein letzter Blick auf das Meer – und langsam wird uns bewusst:

🚦 Bastia – und plötzlich ist der Urlaub vorbei

Kaum sind wir in Bastia angekommen, holt uns die Realität wieder ein. Verkehr! Und zwar reichlich davon. 😳🚗🚕🚌 Wir orientieren uns Richtung Meer und entdecken bald die ersten Hinweisschilder zum Fährterminal. Eigentlich könnten wir jetzt direkt dorthin fahren. Aber … Es ist noch viel zu früh! 😂 Also suchen wir uns kurzerhand eine kleine Bar, etwa ein bis zwei Kilometer vom Terminal entfernt, direkt an einem kleinen Bootshafen. Und was gibt es dort? Natürlich:

🍊 die letzten Oranginas
☕ die letzten Espressi
😎 und ein bisschen korsische Hafenatmosphäre

Dann aber wird es wirklich Zeit. Auf zur Fähre!

🚢 Endlich am Fährterminal

Die richtige Einfahrt zum Fährterminal ist gar nicht so einfach zu finden. Nach einigem Suchen klappt es aber schließlich. Wir werden eingewiesen und landen in einer langen Reihe. Links und rechts von uns: Wohnmobile. Offenbar sind wir mit unseren Motorrädern hier eher Exoten. 😂🏍️ Es ist gerade einmal 13:00 Uhr. Wir haben also noch reichlich Zeit. Neben uns steht ein junges Ehepaar aus der Schweiz mit einem großen Wohnwagen. Und unser Kommunikationstalent Klappi hat natürlich sofort Gesprächspartner gefunden. 😄 Wie sollte es auch anders sein?

💦 Eine unerwartete korsische Gastfreundschaft

Direkt neben uns steht ein französisches Wohnmobil. Plötzlich kommt der Fahrer heraus und bietet uns eine große Flasche Wasser und zwei Cola an. Eiskalt! 🥤❄️ Ablehnen? Keine Chance! Der gute Mann besteht geradezu darauf. Also nehmen wir dankbar an und bedanken uns herzlich. Wenig später kommt noch ein "neuer Bekannter" von Klappi vorbei und bringt uns zwei gut gekühlte Solche Begegnungen sind es, die eine Reise irgendwie besonders machen. ❤️

🚢 14:30 Uhr – die Fähre kommt!

Inzwischen ist es 14:30 Uhr, als die Fähre endlich anlegt. Ich schaue auf die Uhr und frage mich: Wie wollen die denn jetzt noch pünktlich um 15:00 Uhr loskommen? 🤔 Die Antwort bekommen wir sofort. Denn plötzlich geht alles unglaublich schnell! Einweisen, fahren, rangieren … Und tatsächlich: Um 14:45 Uhr stehen wir bereits auf unseren Stellplätzen! 😳👏 Dort entdecken wir wieder unsere bekannten „Kälberstricke“ zum Festbinden der Motorräder. 🐄😂 Offenbar gehören die mittlerweile genauso zu unserer Fährreise wie die Orangina zum korsischen Cafébesuch. Um 15:10 Uhr legt die Fähre schließlich fast pünktlich ab. Wir stehen noch einmal an Deck und machen das obligatorische: 📸 letzte Korsika-Foto! Dann verschwindet die Insel langsam hinter uns. Und als wollte uns die Insel den Abschied nicht so schwer machen, ist der Himmel heute grau verhangen.☁️

 
🌊 5,5 Stunden übers Mittelmeer

Die Überfahrt nach Genua soll rund 5,5 Stunden dauern. Diesmal haben wir Glück und finden einen Platz direkt im Heck der großen Fähre. Und groß ist hier wirklich groß! Angeblich passen rund 750 Fahrzeuge auf dieses Schiff. 😳🚗🚐🏍️ Wir lassen Korsika hinter uns und genießen die Fahrt. Um 20:30 Uhr erreichen wir schließlich superpünktlich italienischen Boden.

Genua! 🇮🇹

Jetzt noch schnell vom Schiff runter, Navis einschalten und ab zum Hotel. Was soll schon schiefgehen? Tja … Und dann habe ich eine geniale Idee. Ich aktiviere im Navi die Option: „Mautstraßen vermeiden“. Schließlich sind es vom Hafen bis zum Hotel nur knapp zehn Kilometer. Die werden wir doch wohl ohne nervige Mautstellen schaffen! 😎 Welch ein grandioser Irrtum! 🤦‍♂️😂 Unsere Navis sind hoffnungslos überfordert. Zusammen mit dem immer noch heftigen Verkehr in Genua entwickelt sich die Fahrt langsam zu einer kleinen Stadtrundfahrt. Nur leider ohne Sehenswürdigkeiten. 😳 Überall Baustellen, Straßensperrungen und Umleitungen. Wir fahren … links … rechts … wieder links … und irgendwann haben wir das Gefühl, Genua bereits dreimal umrundet zu haben. 😂 Gut eine Viertelstunde drehen wir unsere Kreise durch die wuselige Stadt. Und so langsam treten die ersten Schweißtropfen auf die Stirn. 💦😅

💡 Erkenntnis des Abends: Maut ist manchmal dein Freund!

Also Stopp! Die Einstellung „Mautstraßen vermeiden“ wird wieder gelöscht. Und siehe da: Keine zwei Minuten später befinden wir uns auf einer vierspurigen Schnellstraße in Richtung Hotel. 😂😂😂 Manchmal muss man einfach nur aufhören, besonders clever sein zu wollen. Kurz vor dem Ziel noch schnell 70 Cent Maut bezahlt – und dann ist es geschafft.

🏨 21:15 Uhr – endlich im Hotel

Um 21:15 Uhr stehen wir schließlich vor dem Hotel Mediterranee. Am Hintereingang können wir unsere Motorräder abstellen. Das Hotel macht von außen und auch im Foyer zunächst einen richtig guten Eindruck. Groß, ordentlich, schick. Da haben wir wohl alles richtig gemacht. Bis wir unsere Zimmer sehen … 😳

🧱 Willkommen in der Klosterzelle!

Die Zimmer sind nämlich das komplette Gegenteil. Sie erinnern eher an kleine Zellen in einem Kloster. 😂 Winzig! Zum Glück habe ich heute ausnahmsweise zwei Einzelzimmer gebucht. Hätte ich auch noch ein Doppelzimmer gebucht, hätten wir wahrscheinlich beim Einsteigen abwechseln müssen. 🤣 Aber egal. Wir sind angekommen, die Motorräder stehen sicher und morgen geht es weiter. Also schnell duschen und runter ins hoteleigene Restaurant. Und dort erwartet uns die nächste Überraschung: Wir sind die einzigen Gäste! Na gut – dann haben wir wenigstens freie Platzwahl. 😎

🍗🍺 Ein versöhnlicher Tagesabschluss

Wir bestellen gegrillte Hähnchenbrust. Und siehe da: Die schmeckt sogar richtig lecker. 👍🍗 Dazu gibt es super gekühlte Biere. 🍺❄️ Nach dem langen Tag, der letzten korsischen Runde, der Fährüberfahrt und unserem kleinen Navi-Abenteuer in Genua ist das genau das Richtige. Wir stoßen an.

  Auf Korsika. 🏝️
  Auf die Reise. 🏍️
  Auf die vielen Kurven. ⛰️
  Auf die Fähre. 🚢

Und natürlich auf einen weiteren gelungenen Tag. 🍻

Korsika ist Geschichte – aber unser Abenteuer noch lange nicht vorbei! Morgen geht es weiter Richtung Norden. 🇮🇹➡️🇨🇭🇩🇪 Und nach dem heutigen Navi-Erlebnis sind wir gespannt, was uns die Straßen bis nach Hause noch so alles bescheren werden … 😎🏍️💨

Tag 13

🛣️ Neun Tage Kurven – und plötzlich Autobahn!

Nach der kleinen „Klosterzelle“ vom Vorabend erwartet uns am Morgen das nächste Highlight des Hotel Mediterranee: das Frühstück. 😳 Nun ja … sagen wir es freundlich: Das Frühstück hätte durchaus noch etwas Luft nach oben. 😂 Der Frühstücksraum erinnert eher an eine riesige Bahnhofshalle als an einen gemütlichen Ort für den Start in den Tag. Riesengroß, ziemlich ungemütlich und auch das Angebot könnte etwas umfangreicher sein. ber wir wollen nicht meckern. Schließlich entschädigt der Blick aus unserem Hotelzimmer schon für einiges. 🌅 Und außerdem wartet heute eine ganz besondere Etappe auf uns. Denn unsere Navis sind programmiert. Und diesmal heißt es:

Was für ein Kontrast zu den vergangenen neun Tagen auf unserer korsischen Trauminsel! 🏝️ Dort Kurven ohne Ende, kleine Bergstraßen und spektakuläre Landschaften – und heute kilometerlang möglichst geradeaus. Aber irgendwann muss man auch wieder nach Hause kommen. 😉

🇨🇭 Der Tipp vom Schweizer Wohnmobilisten

Während des Wartens auf die Fähre in Bastia hatte ich mich lange mit dem Schweizer Wohnmobilisten neben uns über mögliche Rückreiserouten unterhalten. Ein interessanter Typ – und vor allem selbst Motorradfahrer gewesen. Bis vor kurzem zumindest. Er hat sein Motorrad nämlich aus Frust verkauft. Der Grund? Die berüchtigten Schweizer Blitzer. 📸😱 Und vor allem die dazugehörigen Strafen. Seine Meinung dazu war ziemlich eindeutig: Motorradfahren in der Schweiz? Völlig sinnlos! 😂 Einen Tipp hatte er aber trotzdem für uns: Den Gotthard-Tunnel sollten wir unbedingt meiden. Besonders an Wochenenden könne es dort zu kilometerlangen Staus kommen. Seine Empfehlung: 👉 Lieber über die alte Gotthardstraße fahren. as kommt mir irgendwie bekannt vor.

🏍️ Erinnerungen an Sardinien

Sofort muss ich an meine erste Fahrt mit Reisen & Erleben 2016 nach Sardinien denken. Auch dort hatte unser Guide Larry genau diese Route gewählt und den Gotthard-Tunnel links liegen gelassen. Aber inzwischen haben wir ja einen weiteren Reiseplaner an Bord. 😎 Dank ChatGPT finde ich noch eine etwas schnellere Alternative: über den San Bernardino. Diese Strecke wird ebenfalls häufig als gute Verbindung Richtung Allgäu empfohlen. Also steht die Entscheidung fest: San Bernardino – wir kommen! 🏔️🏍️

🇮🇹 Genua – und zurück ins Mautparadies

Die A7 bei Genua erreichen wir relativ schnell. Und damit beginnt auch schon wieder das italienische Maut-Abenteuer. 🎫💶 Natürlich heißt es erst einmal: Ticket ziehen! Oder Kreditkarte irgendwo dranhalten in der Hoffnung, dass die akzeptiert wird. O-Mann … Was haben sich die Italiener bei ihrem Mautsystem eigentlich gedacht? 🤔😂 Wir können wirklich nicht nachvollziehen, welchen gigantischen Aufwand sie dafür betreiben. Aber hilft ja nichts. Ticket ziehen, Schranke passieren, weiterfahren. Aber eigentlich sollte ich hier ganz ruhig sein. Die Italiener haben wenigstens eine Maut, während wir in Good Old Germany dank solcher Spitzekräfte wie dem ehemaligen Verkahrsminister Scheuer überhaupt nix haben. Ich bin wirklich gespannt, ob der für den enstandenen Schaden jemals zur Kasse gebeten wird.

🚦 Mailand – da ist was los!

Und irgendwann kommt dann wieder die nächste Überraschung. Wir passieren Mailand. Und dort heißt es zunächst einmal: Verkehr ohne Ende! 🚗🚗🚗🚗🚗 ! Die Autobahn rund um Mailand ist alles andere als langweilig. Fahrzeuge ohne Ende, dichtes Gedränge und ständig irgendwelche Fahrspuren, die sich teilen oder wieder zusammenführen. Unsere korsischen Straßenabenteuer waren zwar anspruchsvoller – aber auf ihre ganz eigene Art. Hier heißt es jetzt weniger: „Wo ist die nächste Kurve?“ sondern eher: "Wo ist eigentlich mein Nachbar?“ 😂 Als wir schließlich auf die A9 Richtung Como kommen, entspannt sich die Situation etwas. Zumindest bis … Como! Dort wird der Verkehr wieder gnadenlos. 😵‍💫 Zum Glück ist die Schweizer Grenze nicht mehr weit.

🇨🇭 Endlich Schweiz!

Und plötzlich sind wir drin. Die Schweiz! 🇨🇭 Wir fahren eine ganze Weile am Luganer See entlang. Die Autobahn A2 ist hier wunderbar ausgebaut und landschaftlich richtig schön. Und obwohl auch hier ordentlich Verkehr herrscht, ist das Fahren erstaunlich entspannt. Warum? Die Schweizer halten sich tatsächlich ziemlich konsequent an die Tempolimits. 😇 ast alle fahren exakt das erlaubte Tempo. Das ist zwar nicht unbedingt aufregend … aber ausgesprochen angenehm. 😎 Kein ständiges Beschleunigen, Bremsen und Überholen. Einfach rollen lassen.

🏔️ Richtung San Bernardino

Kurz hinter Bellinzona verlassen wir die A2. Rechts ab auf die A13. Jetzt wird es wieder interessanter. Die Strecke führt immer weiter Richtung Berge. Und irgendwann meldet sich der Körper: Pause! ☕🏍️ An der Raststätte Campagnola legen wir deshalb einen dringend notwendigen Zwischenstopp ein. Ein bisschen Beine vertreten, etwas trinken und kurz durchschnaufen. Dann geht es weiter. ⛰️ Splügen, San Bernardino & Co. Vorbei an Splügen. Den Ort kennen wir bereits von unseren früheren Überquerungen des gleichnamigen Splügenpasses. Jetzt geht es allerdings nicht über den Pass, sondern durch den San-Bernardino-Tunnel. 🚇🏔️ Danach warten weitere bekannte Namen auf uns: 🌊 Sufnerse 🏔️ Thusis 🏙️ Chur. Langsam merken wir: Wir kommen dem Ziel wirklich näher. Und die Landschaft zeigt noch einmal ihre ganze alpine Pracht. 😍

🇱🇮 Kurz mal Liechtenstein und ein bißchen Österreich

Bei Vaduz sind wir schon bald in Liechtenstein. Ein kleines Land – und trotzdem können wir einen weiteren Länderpunkt auf unserer heutigen Reise abhaken. 😎 Aber lange bleiben wir nicht. Denn schon kurze Zeit später heißt es: Servus Österreich! 🇦🇹 Über Bregenz führt unsere Route weiter Richtung Lindau. Und dann ist es tatsächlich geschafft: 🇩🇪 Wieder in Deutschland! Wir rollen über die Grenze und sind wieder auf deutschem Boden.Jetzt liegen nur noch die letzten Kilometer auf der A96 vor uns. Nach den bisherigen rund 600 Kilometern wirken die fast wie ein Katzensprung.

🏢 Memmingen - Letztes Hotel

Memmingen! Fast geschafft! 🏁 Doch natürlich wäre die Reise nicht unsere Reise, wenn nicht noch ein kleines Hindernis auf uns warten würde.

😂 In Memmingen verpassen wir leider die richtige Abfahrt zu unserem Hotel. Kein großes Problem – denken wir. Bis wir sehen, was auf der Gegenseite los ist. Ein gewaltiger Stau! 🚗🚗🚗🚗😳 Also bloß nicht versuchen, irgendwie wieder zurückzukommen. Wir nehmen einfach die nächste Abfahrt. Und siehe da: Alles richtig gemacht! 👍 Keine zehn Minuten später stehen wir vor unserem heutigen Ziel: 🏨 JG Hotel 🏁 Angekommen! Nach einer langen Autobahnetappe durch Italien, die Schweiz, Liechtenstein, Österreich und Deutschland sind wir endlich angekommen. Und irgendwie fühlt es sich schon ein bisschen komisch an. Noch vor wenigen Tagen sind wir auf Korsika durch enge Bergstraßen geklettert, haben Kurve um Kurve unter die Räder genommen und spektakuläre Landschaften bestaunt. Heute waren es dagegen vor allem:

   🛣️ Autobahn
   🎫 Maut
   🚗 Verkehr
   🏔️ Alpen
   🇨🇭🇱🇮🇦🇹🇩🇪 mehrere Länder

Aber genau das gehört eben auch zu einer Motorradreise. Und jetzt heißt es erst einmal: Motorräder abstellen, Gepäck runter und Füße hoch! 🍺😎
Die Heimat ist wieder ein gutes Stück näher gerückt.

Die auf verschiedenen Bewertungsportalen zu findenden Einschätzungen zum Hotel können wir mehr als bestätigen. Die Ausstattung und die Qualität der Zimmer sind auf einem außergewöhnlichen Niveau. Das Hotel ist top modern, extrem komfortabel und der Check in mit dem Zugangscode zum Zimmer hat hervorragend funktioniert. Kostenlose Parkplätze sind ausreichend und kostenlos vorhanden.

Im sonnigen Außebereich gibt es zunächst zwei bayrische Helle - lecker und preiswert. Am Nachbartisch sitzt ein Typ, mit dem wir schnell ins Gespräach kommen. Er setzt sich dann auch zu uns an den Tisch. Er ist Vertreter einer Firma, die u.a. Test und Diagnosegeräte für die Automobilbranche herstellt und war zwei Tage hier in Memmingen auf eine Messe. Wir erfahren von Ihm sehr intersante Sachenn, gerade im Bereich der E-Mobilität. Der Abend klingt bei einem sehr guten Essen gemütlich aus.

Tag 14

🏁 Der letzte Tag – und plötzlich ist die Tour vorbei

Wie so häufig ist der letzte Tag einer Tour auch derjenige, an dem es nicht mehr allzu viel zu erzählen gibt. Man könnte fast sagen: Die Luft ist raus. 😄 Nach den vergangenen Tagen mit Bergen, Kurven, Fähren, Autobahnen, Mautstationen und jeder Menge Abenteuer steht heute eigentlich nur noch eine Aufgabe auf dem Programm: Nach Hause kommen! 🏍️💨

🥐 Ein Frühstück wie bei Muttern

Bevor wir allerdings starten, gibt es erst einmal ein richtig hervorragendes Frühstückk. Und spätestens jetzt merken wir: Wir sind wieder in Deutschland! 🇩🇪😂 Das Buffet ist eindeutig auf „deutsche Geschmäcker“ abgestimmt. Brötchen, Wurst, Käse und alles, was das deutsche Frühstücksherz begehrt. Das Ganze findet zudem in einem ziemlich schicken Ambiente statt – inklusive eines kolossal riesigen Fernsehers an der Wand. 📺😳 Nach dem Frühstück sind jedenfalls alle Energiespeicher wieder aufgefüllt. Jetzt können wir die letzten Kilometer unter die Räder nehmen.

🛣️ Die letzten Kilometer

Über mehrere Autobahnen geht es Richtung Heimat. Und diesmal läuft es erstaunlich problemlos. Keine größeren Staus, keine besonderen Vorkommnisse – einfach Kilometer abspulen. Das liegt sicher auch daran, dass heute Sonntag ist und somit das Lkw-Fahrverbot dafür sorgt, dass zumindest die ganz großen Brummis nicht unterwegs sind. 👍 Und irgendwann ist es dann tatsächlich soweit: Halle kommt in Sicht! 🏠 Gegen 15:30 Uhr rollen wir wieder in Halle ein. Die Motorräder kommen zum Stehen. Helme ab. Motoren aus. Und damit ist es endgültig: 🏁 Die Tour ist zu Ende!

🏍️ 3.800 Kilometer voller Abenteuer

Wenn ich die vergangenen Tage noch einmal Revue passieren lasse, kann ich eigentlich nur sagen: Diese Tour gehört definitiv zu den schönsten, die ich in meinem noch recht kurzen Motorradleben bisher unternommen habe. ❤️ Rund 3.800 Kilometer sind dabei zusammengekommen. Und gleichzeitig war es wohl auch die Tour mit den bisher größten Herausforderungen. Enge korsische Bergstraßen, teilweise abenteuerliche Straßenverhältnisse, unzählige Kurven, viele Höhenmeter, lange Fahrtage und natürlich die körperliche Anstrengung. Da stellt sich irgendwann unweigerlich die Frage:

Nein … Das kann ich nicht glauben! Das muss an den Straßen gelegen haben. Ganz eindeutig! 😎

🏝️ Korsika – was für eine Insel!

Wenn man die vielen Eindrücke zusammenzählt, war diese Reise einfach etwas Besonderes. Korsika hat uns mit traumhaften Landschaften, fantastischen Kurven, kleinen Bergstraßen, schönen Orten und jeder Menge mediterraner Lebensfreude begeistert. Dazu die Fährfahrten, Italien, die Schweiz, Liechtenstein und Österreich. Und natürlich die vielen kleinen Geschichten am Wegesrand, die eine solche Tour erst zu einer richtigen Reise machen. 3.800 Kilometer – und kein einziger Kilometer Langeweile. ❤️🏍️

🔜 Nach der Tour ist vor der Tour!

Aber wie lautet doch dieser schöne Spruch? „Nach der Tour ist vor der Tour!“ 😎 Und deshalb wandern die Gedanken natürlich schon wieder Richtung 2027. Vielleicht wäre es mal wieder Zeit für eine gemeinsame Tour mit den Wörmlitzbikern. 🏍️🏍️🏍️ Ein erster Vorschlag liegt jedenfalls bereits auf dem Tisch:

  🌊 Eine Ostsee-Runde
  ⛴️ 3 Fähren
  🌍 6 Länder
  🏣 5 Hauptstädte

Klingt irgendwie schon wieder verdächtig interessant. 😂 Ob daraus tatsächlich etwas wird? Mal schauen … Aber eines ist jetzt schon sicher: Denn irgendwo wartet bestimmt schon die nächste Route darauf, entdeckt zu werden.

🏍️💨 Bis zum nächsten Abenteuer! 🍻

Opa Olaf im Oktober 2026

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